廣東駿興新能源--工業(yè)白油配送--工業(yè)燃料；

隨著加工技術(shù)的不斷進步，我國已研制出凝點為-30℃，-40℃，-50℃的生物柴油，根據(jù)國家Ⅴ柴油標(biāo)準(zhǔn)，可將生物柴油按凝點(包括冷濾點)劃分為-5℃，-0℃，-10℃，-20℃，-35℃，-50℃6個等級，與石化柴油標(biāo)準(zhǔn)直接對接。作為一種新型產(chǎn)品，生物柴油在保護大氣環(huán)境，減少污染，保障食品安全，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)多元化，促進綠色轉(zhuǎn)型等諸多方面發(fā)揮了重要作用。同樣因為這個原因，對它的管理也是九龍治水，大刀闊斧，產(chǎn)業(yè)政策分布在各職能部門的各個方面，

廣東駿興新能源--工業(yè)白油配送--生物柴油；

生物柴油現(xiàn)況

現(xiàn)階段全國各地生物柴油生產(chǎn)商有50好幾家，總生產(chǎn)能力早已超出350萬噸級。據(jù)不統(tǒng)計分析，現(xiàn)生產(chǎn)能力超出10萬噸級的生物柴油企業(yè)有16家，規(guī)模性為30萬噸級，山東為生產(chǎn)制造企業(yè)總數(shù)數(shù)多的省區(qū)，次之為江蘇省、河北省和廣東省。除開目前生產(chǎn)能力外，我國也有多種生物柴油新項目已經(jīng)基本建設(shè)，總計約為180萬噸級。但從生產(chǎn)量上看，生產(chǎn)量僅在20%—25%。

中國生物柴油用在工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)占有率50%，20%用在農(nóng)機車和船舶上，剩下30%用在交通出行領(lǐng)域。比照看來，2014年用以交通出行領(lǐng)域的柴油使用量為1.25億多噸，占柴油總產(chǎn)量的63%，而用以交通出行領(lǐng)域的生物柴油使用量為30萬噸級，占有率僅為0.2%。

這類新興能源的優(yōu)點取決于，金屬催化劑在生產(chǎn)過程中可循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用，生產(chǎn)線設(shè)備與一般練油機器設(shè)備同樣。現(xiàn)階段生物柴油的關(guān)鍵難題是成本增加。因而，選用便宜原料及提升 轉(zhuǎn)換率進而控制成本，是生物柴油技術(shù)性能不能營銷推廣的重要。

因此，都是在想盡辦法找尋價廉物美的原料。美國根據(jù)基因工程技術(shù)的方式科學(xué)研究高油炸工農(nóng)作物的栽種；

日本運用工業(yè)生產(chǎn)廢機油和廢油炸油做提煉出原材料；歐州則在不宜栽種谷物的土地資源上栽種富油脂的糧食作物。