在車牌識別系統(tǒng)中，由于車牌污染、背景復(fù)雜、光照不均勻、車牌發(fā)生傾斜、邊框影響以及間隔符等因素影響，很難找到一種普遍使用的分割方法。車牌字符分割就是對已經(jīng)定位出的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌字符進行分割，從而獲取車牌上的字符，是車牌字符識別的前提和準(zhǔn)備。六、外置補光燈的安裝外置補光燈推薦采用白色LED補光燈，20~30W，聚光性質(zhì)。車牌字符分割的好壞，直接影響到識別效果的好壞。

車牌區(qū)域定位完成之后，由于提取出來的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌圖像可能存在傾斜現(xiàn)象，因此，在車牌字符分割之前，需要判斷車牌圖像是否傾斜。在車牌傾斜的情況下，需要準(zhǔn)確的求得車牌的傾斜角度，然后把發(fā)生傾斜的車牌校正過來，為接下來的字符分割創(chuàng)造條件，這就是車牌的傾斜校正。常用的傾斜校正算法包括Radon變換、Hough變換。注意觀察虛擬線圈觸發(fā)的識別結(jié)果，車牌寬度值是否介于140-160之間。在車牌的傾斜校正完成之后，需要去除車牌的上下、左右邊界，然后才能把車牌上的字符一個個的分割出來，得到一個單獨的車牌字符圖像，為后續(xù)的車牌字符識別做好準(zhǔn)備，即車牌的字符分割。

在車牌的字符分割中，有許多因素會對車牌的字符分割造成影響，例如圖像的噪聲、車牌的定位不精準(zhǔn)、字符的粘連、漢字的不連通等。本文介紹一種改進的水平投影算法，該算法能夠克服這些因素造成的不良影響，并且能夠準(zhǔn)確的分割出車牌，為后續(xù)的精準(zhǔn)識別做好準(zhǔn)備。車牌識別系統(tǒng)是各項系統(tǒng)得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)，車牌是全世界唯1對車輛身份識別的標(biāo)記，只有快速、準(zhǔn)確的對車牌牌進行識別，通過將所有汽車在線化比特化才能依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)，形成智慧停車平臺。為了分割出相互獨立的字符，對經(jīng)過Otsu算法閾值化的灰度圖進行分割。

車牌識別技術(shù)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車牌識別中的一種應(yīng)用，要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到96%，漢字的識別率可達(dá)到95%。隨著發(fā)展，車牌識別技術(shù)又加強了六大全新技術(shù)的運用。車牌區(qū)域定位完成之后，由于提取出來的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌圖像可能存在傾斜現(xiàn)象，因此，在車牌字符分割之前，需要判斷車牌圖像是否傾斜。

1、嵌入式處理系統(tǒng)；

2、圖像采集處理一體化設(shè)計；

3、反饋控制的全天候高清晰成像；

4、車身顏色識別；

5、視頻輔助觸發(fā)、輔助測速；

6、前端、后端獨立的專有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

車牌識別系統(tǒng)主要解決的問題

車牌識別技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場合,具體如下：

① 電子警察系統(tǒng)

電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以完成多項違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內(nèi)容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統(tǒng)

卡口系統(tǒng)對監(jiān)控路段的機動車輛進行全天候的圖像抓拍,自動識別車牌號碼,通過專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫進行比對,當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時,系統(tǒng)自動向相關(guān)人員發(fā)出警報信號?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費系統(tǒng)

高速公路收費系統(tǒng)已經(jīng)基本實現(xiàn)自動化,當(dāng)車輛在高速公路收費入口站時,系統(tǒng)進行車牌識別,保存車牌信息,當(dāng)車輛在高速公路收費出口站時,系統(tǒng)再次進行車牌識別,與進入車輛的車牌信息進行比對,只有進站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費車輛。值得注意的是，車牌定位算法的分類并不是唯1的，區(qū)別算法類別的標(biāo)準(zhǔn)并不十分明確。

④ 高速公路抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)抓拍超高速的車輛和識別車牌號碼,并通過專網(wǎng)將超高速車輛的車牌號碼傳達(dá)到各出口處罰點,各出口處罰點用車牌識別設(shè)備對出口車輛進行車牌識別,與己經(jīng)收到的超高速車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。

⑤ 停車場收費系統(tǒng)

當(dāng)車輛進入停車場時,收費系統(tǒng)抓拍車輛圖片進行車牌識別,保存車輛信息和進入時間,并語音播報空閑車位,當(dāng)車輛離 停車場時,收費系統(tǒng)自動識別出該車的車牌號碼和保存車輛離 的時間,并在數(shù)據(jù)庫中查找該車的進入時間,計算出該車的停車費周,車主交完費用后,收費系統(tǒng)自動放行。停車場收費系統(tǒng)不但實現(xiàn)自動化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。使用精心設(shè)計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。

⑥ 公交車報站系統(tǒng)

當(dāng)公交車進入和離開公交站臺時,報站系統(tǒng)對其進行車牌識別,然后與數(shù)據(jù)庫中的車牌進行比對,語音報讀車牌結(jié)果和公交線路。

車牌識別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？

車牌識別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？車牌識別停車場系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎，但是對于車牌識別停車場系統(tǒng)來說，我們應(yīng)該從哪些方面來判斷它的好壞呢？

首先，車牌識別停車場系統(tǒng)和其他停車場系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運行的可靠性等方面進行考慮；其次，車牌識別停車場系統(tǒng)就是自己獨有的一個特點，就是車牌識別系統(tǒng)的識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。 車牌識別停車場系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因為隨著技術(shù)的發(fā)展，車牌識別的識別率越來越高，在車輛開進停車場的過程中，車牌識別系統(tǒng)能夠在很短的時間內(nèi)對車牌進行識別，同時道閘抬桿，整個停車過程只需短短幾秒就可完成。我們怎么才能知道車牌識別停車場系統(tǒng)的識別率呢？為此，我們做了一個測試，讓系統(tǒng)安裝在一個實際的環(huán)境中，全天24小時不間斷工作，同時保證一天的自然車流量不少于1000個，這樣我們就可以計算出識別率（自然車流量=全牌正確識別車輛/實際通過的車輛總數(shù)）。二、攝像頭定位與ip地址設(shè)置1、攝像頭定位原則a、攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側(cè)，道匣桿起落時不能遮擋相機視線。 

車牌識別停車場系統(tǒng)不像其他停車場系統(tǒng)那樣，如果識別錯誤、識別不出或者是識別較慢，就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢，道閘桿容易被撞壞的情況。