柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，或者蓄電池內(nèi)部自放電都會(huì)造成蓄電池電量得不到補(bǔ)充而引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急或者蓄電池已經(jīng)不能充電和不能存電，就必須更換蓄電池。針對(duì)以上情況，建議為發(fā)電機(jī)組配備一臺(tái)全自動(dòng)專用充電器，以確保蓄電池時(shí)刻保持恒定電壓。

發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)：柴油發(fā)電機(jī)組因其本身的特點(diǎn)要將監(jiān)控系統(tǒng)安裝在發(fā)電機(jī)組的控制柜內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)備設(shè)計(jì)有自身的要求以及技術(shù)指標(biāo)，因此，柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)要滿足柴油發(fā)電機(jī)組功能技術(shù)指標(biāo)要求。柴油發(fā)電機(jī)組為保障持續(xù)、安全的生產(chǎn)發(fā)揮了重要的作用，其中其監(jiān)控系統(tǒng)是其核心技術(shù)與關(guān)鍵。柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)包括硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，它可以確保準(zhǔn)確地測(cè)定出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的使用性能以及運(yùn)行狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)：頻率檢測(cè)是柴油發(fā)電機(jī)組中檢測(cè)發(fā)電質(zhì)量的很重要的指標(biāo)，因此，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的監(jiān)控系統(tǒng)要準(zhǔn)確、及時(shí)的對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)的發(fā)電頻率成正比，只要保證發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，則發(fā)電機(jī)的頻率就可以保持穩(wěn)定值。對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行評(píng)測(cè)，可以利用單片機(jī)進(jìn)行測(cè)量，求方法主要有測(cè)頻率法以及測(cè)周期法。

發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器易出現(xiàn)的故障及原因：葉片斷裂或損傷主要是由于外來(lái)的異物造成。因?yàn)闇u輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉(zhuǎn)，若有很小的一點(diǎn)硬物，就會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，就會(huì)使葉片產(chǎn)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。增壓壓力下降是指在機(jī)組所帶的負(fù)荷相通的條件下，增壓壓力的數(shù)值相對(duì)變小。增壓器的轉(zhuǎn)速降低且增壓壓力下降主要是由于廢氣渦輪方面或機(jī)械部分出現(xiàn)故障所致。