由于火災(zāi)發(fā)生之后，煙霧大多集中在上部空間，因此在逃生時應(yīng)保持身體貼近地面前行。在濃煙不大的情況下，可以用口捂濕毛巾逃生，如果硬闖濃煙，風(fēng)險極大。2、關(guān)于跳樓逃生如果家住2樓以上，在沒有氣墊的情況下，就不要指望跳樓逃生了，幾乎非死即殘。而消防用求生氣墊的極限是5層樓高，如果超過這個高度，有沒有求生氣墊就沒有多大意義了?？梢允褂么矄蔚冉Y(jié)成繩索逃生，建議大家平時學(xué)習(xí)一下結(jié)繩技巧，在關(guān)鍵時刻能救命。3、關(guān)于穿越火場火災(zāi)在自己樓層下層發(fā)生時，逃生需要穿越火場。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

火災(zāi)的滅火撲救工作1.當日值班根據(jù)現(xiàn)場的情況對消防突擊隊進行初步分工，分別成立滅火組、搶救組、供水組、后勤組等各個小組，做好消防隊到來之前的輔助性工作：如火災(zāi)情況的調(diào)查、人員受困情況的初步估計、各消防設(shè)備的準備就緒、救災(zāi)道路的暢通等，并隨時與消防隊保持聯(lián)系以匯報情況；2.消防隊趕到時，總指揮和現(xiàn)場總指揮應(yīng)立即向消防隊員詳細匯報火災(zāi)情況，協(xié)助消防隊制訂滅火撲救方案；3.消防突擊隊應(yīng)以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消防隊員參與滅火任務(wù) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(四) 現(xiàn)場瞬時風(fēng)速超過5級時使用登高作業(yè)時，應(yīng)該將兩根安全繩掛在平臺兩側(cè)，繩索另一段由人分兩側(cè)進行牽引，以保持平臺的穩(wěn)定，瞬時風(fēng)速超過6級時，應(yīng)當停止登高作業(yè)。

(五)舉高消防車投入實戰(zhàn)使用時，必須將四個水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面；四個垂直支腿全部支在堅固的地面上，以輪胎剛好離開地面為宜，同時做好調(diào)平，以降低整車，防止車輛傾覆；禁止支腿置于軟地、沙地、井蓋等松軟地面；對于冰雪路面可在后輪和支腿踏板下撒些沙礫，在后輪后放止推楔形塊，避免放在斜坡上。不具備自動調(diào)平補償系統(tǒng)的應(yīng)調(diào)整垂直油缸的高低將車身找平。若受場地限制，在只能伸出單側(cè)支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿的一側(cè)，在操作過程中應(yīng)隨時監(jiān)控支撐路面情況。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(四)要將車輛電器系統(tǒng)作為維護和保養(yǎng)重點。駕駛員應(yīng)該定期檢查電瓶是否供電充足，燈光警報是否完好，對講系統(tǒng)是否完好，電控開關(guān)是否靈敏等，應(yīng)保持電氣系統(tǒng)元、配件和線路接點的清潔和干燥。有關(guān)電器方面的維護，必須有專業(yè)方面的人員進行。

(五)平時應(yīng)定期檢查儲油箱內(nèi)液壓油面情況，所有操作結(jié)束時，油面應(yīng)在油標2/3以上，按規(guī)定或根據(jù)情況檢查液壓系統(tǒng)管路是否松動或漏油，確保液壓系統(tǒng)使用液壓油的清潔，嚴防空氣或其他雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)車輛實際使用情況每半年或一年更換一次液壓油。

(六)云梯消防車靠鋼絲繩牽引拉動梯組進行伸縮運動。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查和進行潤滑，防止銹蝕，當發(fā)現(xiàn)斷絲、斷股，鋼絲繩脫節(jié)、變形、腐蝕、磨損的情況下必須更換，確保安全。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制