柴油發(fā)電機(jī)房采用氣體滅火，進(jìn)、排風(fēng)通道上應(yīng)設(shè)電磁閥，在柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生火災(zāi)氣體滅火啟動(dòng)時(shí)，連鎖關(guān)閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發(fā)電機(jī)排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應(yīng)考慮保溫隔熱，同時(shí)需設(shè)減震吊架。

柴油發(fā)電機(jī)房無需設(shè)置消防排煙。

1、風(fēng)門或百葉窗起到隔離機(jī)房與周圍環(huán)境的作用，其打開及關(guān)閉的操作應(yīng)由機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)來控制。

2、寒冷地區(qū)的機(jī)房所安裝的活動(dòng)式風(fēng)門，應(yīng)允許機(jī)房內(nèi)氣流的再循環(huán)，以在冷機(jī)時(shí)加熱機(jī)房從而提高機(jī)組的效用。

機(jī)械加工修補(bǔ)法：借助機(jī)械加工技巧使已磨損的零配件復(fù)原合理的幾何外形和協(xié)調(diào)特性的修補(bǔ)技巧稱作機(jī)械加工修補(bǔ)法。常用的有修復(fù)規(guī)格法和鑲套修復(fù)法。

修復(fù)規(guī)格法是對協(xié)調(diào)副已磨損的零配件按規(guī)定的修復(fù)規(guī)格增加或減少，再配置具備一樣修復(fù)規(guī)格的另一零配件與之協(xié)調(diào)以復(fù)原協(xié)調(diào)副協(xié)調(diào)性質(zhì)的修復(fù)技巧。鑲套修復(fù)法是對零配件磨損部件開展機(jī)械加工后，再按過盈配合鑲?cè)胍唤饘偬滓詮?fù)原零配件基本規(guī)格的修復(fù)技巧。

 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中循環(huán)系統(tǒng)具備定的規(guī)律性，每沖擊性激勵(lì)的個(gè)人行為常有自身的開始與結(jié)束時(shí)刻，各個(gè)人行為在時(shí)間上主要表現(xiàn)出較強(qiáng)的切分性。因而對振動(dòng)信號(hào)多方面提取并完成時(shí)頻域深入分析，可以獲取零部件的工作態(tài)度的特點(diǎn)信息。以便鑒別點(diǎn)燃始點(diǎn)，文中比照了根據(jù)汽壓、缸壓及其振動(dòng)信號(hào)鑒別方法的點(diǎn)和缺點(diǎn)，終選用振動(dòng)信號(hào)鑒別。在點(diǎn)燃始點(diǎn)氣缸壓力大幅度上升，缸蓋振動(dòng)沒有響應(yīng)也更加明顯。根據(jù)對信號(hào)開展系列的Hilbert轉(zhuǎn)換、形狀濾波器、差分信號(hào)與運(yùn)算、終設(shè)定閥值就能獲取點(diǎn)燃始點(diǎn)。

 4.與發(fā)動(dòng)機(jī)對比，柴油機(jī)在進(jìn)氣口行程安排進(jìn)到汽缸的并不是易然混合氣，只是純氣體，柴油是在作功行程安排剛開始環(huán)節(jié)噴到汽缸，在汽缸內(nèi)與氣體混和。發(fā)動(dòng)機(jī)用火花放電引燃混合氣，而柴油機(jī)有用髙壓將柴油噴到汽缸內(nèi)，靠高溫汽體加溫自主起火點(diǎn)燃，即起火方法不樣。因此發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)兒火系，而柴油機(jī)則無打火系?？道矂?dòng)力防爆柴油機(jī)噪音小，性能穩(wěn)定