不過，在這種良好現(xiàn)象的背后，車主要面對的是維修費用可能更高的情況，為什么會這樣呢？其，發(fā)動機的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動機。發(fā)動機理論狀態(tài)下的空燃比是14.7：1，但在實際工作中，國內(nèi)的抗爆性偏低，以至于缸內(nèi)燃燒無法達到標定值，長時間工作之后便會導致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象，也就是平時大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達標等癥狀。嚴重時還會導致氣缸內(nèi)氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況，此時，解決辦法就是去看“醫(yī)生”，當然，如果用戶能維護得當，也不至于讓發(fā)動機“做手術(shù)”。

 14.當機車到達檢查區(qū)域時，駕駛員應(yīng)降低速度，按門鈴并遵循檢查員的指示。15.當兩輛車相遇時，雙方應(yīng)放慢速度。礦山柴油機車柴油機機油壓力過低的原因，柴油機的正常機油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其間新機或機溫低時可高些，舊機或機溫高時則低些。機器在作業(yè)時，假如機油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速改變而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機內(nèi)有問題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事端。我們需要注意觀察：

 1.防爆柴油機車的駕駛員必須在起動前發(fā)出起動信號。2.當防爆柴油機車向前（或向后）移動時，將手術(shù)室的油路手柄拉到向前（或向后）位置。3.逆時針旋轉(zhuǎn)手輪以松開制動裝置。4.然后將油門手柄稍微向下移動以增加柴油發(fā)動機的燃油供應(yīng)，提高牽引速度，并根據(jù)路況調(diào)整油門和速度手柄的位置，以使機車正常運行。5.當機車正常變速時，首先將手控制桿推至空檔，增加手油門，然后在速度變快后即實現(xiàn)快進或快退，將其推入前進檔或倒檔。