生產(chǎn)工藝

從生產(chǎn)工藝上看，導(dǎo)致丁基內(nèi)胎脹肚的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是內(nèi)壓蒸汽插嘴堵塞導(dǎo)致放氣時(shí)內(nèi)壓蒸汽無法排出；二是丁基內(nèi)胎膠料硫化時(shí)內(nèi)壓管內(nèi)的積水進(jìn)入胎體內(nèi)無法排出滯留其中，內(nèi)壓管內(nèi)積水越來越多、內(nèi)胎脹肚愈加嚴(yán)重。這時(shí)可以疏通內(nèi)壓蒸汽插嘴并定期檢查清理或在內(nèi)壓蒸汽主管道下方加入引出管道和疏水裝置，將出水引到外壓回汽總管保證內(nèi)壓管積水及時(shí)排走，避免積水進(jìn)入內(nèi)胎就可以避免內(nèi)胎脹肚問題。

丁基內(nèi)胎

市面上的丁基再生膠主要有兩種，一種是以丁基內(nèi)胎為原料加工而成的丁基再生膠，另一種則是以廢舊丁基瓶塞為原料生產(chǎn)的氯化丁基再生膠，其中以丁基內(nèi)胎為原料生產(chǎn)的丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量與廢舊丁基內(nèi)胎的品牌、型號有直接關(guān)系，換句話說：廢丁基內(nèi)胎的品牌、型號決定了丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量。買丁基內(nèi)胎杭州路安通橡膠制品有限公司，

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。

丁基橡膠，簡稱IIR，是Isobutylene Isoprene Rubber的縮寫。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，突出的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。

丁基橡膠作為主要原料生產(chǎn)丁基橡膠制品，需要添加炭黑、交聯(lián)劑、防老劑等，在交聯(lián)劑的作用下，丁基橡膠原有的線型結(jié)構(gòu)變成三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，彈性變小，耐熱氧老化性能更加穩(wěn)定；丁基再生膠在生產(chǎn)過程中需要將廢舊丁基內(nèi)胎粉碎、篩選、除雜，再通過再生過程打斷交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，從而重新獲得可塑性，但是丁基再生膠中的填料、助劑都無法去除，因此丁基再生膠制品在生產(chǎn)過程中既需要與新添加的各種配合劑反應(yīng)，還會與自身的配合劑交聯(lián)反應(yīng)。