新能源汽車(chē)充電樁的功能特點(diǎn)
1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；
2、具備語(yǔ)音提示功能；具備功能；
3、具備打印憑條的功能；
4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類(lèi)型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；
5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；
6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；
7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；
8、具備漏電、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。

電動(dòng)車(chē)蓄電池鼓脹的原因

1.通氣孔堵塞

如果蓄電池加液蓋上的通氣孔墻塞或不暢通，在充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或充電樁電壓過(guò)高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來(lái)越大，導(dǎo)致蓄電池鼓

2.蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

3.薔電池極板發(fā)生硫化

極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電樁充電過(guò)程中單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓脹4連續(xù)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

當(dāng)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì)引起蓄電池內(nèi)部劇羅的化學(xué)反應(yīng)，并會(huì)伴隨氣體的產(chǎn)生，當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)連境使

甲時(shí)間寸長(zhǎng)則會(huì)加劇氣體的產(chǎn)生這就增大了第申池賬烈的可能性

5.蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排埠接不牢國(guó)

當(dāng)基電池內(nèi)極板的極目和極樣與廠流排坦接不軍回，如里大甲席放電，性接外會(huì)因接觸點(diǎn)過(guò)細(xì)或接鲀不應(yīng)而引起打火，性神那多，這就會(huì)出現(xiàn)火花。劑基電池產(chǎn)牛的與每

混合氣體點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致蓄電池

6.電鮮液粘度過(guò)大

如果電幅滿(mǎn)粘度較大大，那的容易導(dǎo)致港入極板升限的速度慢，也會(huì)使很內(nèi)強(qiáng)增大，這樣放申中活軒在內(nèi)限上的電樂(lè)降也就增大，這就會(huì)引起申解滿(mǎn)溫度迅速升高，并產(chǎn)

生大量的氣體，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大導(dǎo)致蓄電油鼓脹

7.電解液量過(guò)少

相信大家都知道，蓄電池在體用一段時(shí)間后就會(huì)導(dǎo)數(shù)電解液減少，此時(shí)就要要流加電解流或芯懂水。電解液減少后充電過(guò)充就會(huì)為生基電池裝脹現(xiàn)象，其至還會(huì)引起爆

B.充電機(jī)損壞

汽車(chē)充電樁的功能有什么特點(diǎn)？

 功能特性 1、給予人機(jī)交互技術(shù)實(shí)際操作；給予直流電、溝通交流充電接口； 2、具備語(yǔ)音播報(bào)功能；具備刷功能； 3、具備打印出憑條的功能; 4、和BMS即時(shí)通訊，獲得動(dòng)力鋰電池種類(lèi)、單個(gè)工作電壓、剩下容積、溫度、報(bào)警等信息； 5、向充電機(jī)產(chǎn)生控制代碼、電源開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)，操縱充電機(jī)運(yùn)行與終止，獲得充電機(jī)情況信息； 6、具備充電接口的聯(lián)接情況分辨、互鎖