解決冷卻系統(tǒng)過熱措施2

解決冷卻系統(tǒng)過熱措施 2.1內(nèi)燃機系統(tǒng) 調(diào)整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機的點火時間，使內(nèi)燃機燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時間內(nèi)流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速取決于被動輪的轉(zhuǎn)速，被動輪的轉(zhuǎn)速取決于主動輪或被動輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉(zhuǎn)速，但是，如果水泵轉(zhuǎn)速過快則會縮短水泵使用壽命;水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。

叉車轉(zhuǎn)彎與倒車的注意事項

(六)雨天、鋼板上或沾油路面行馳時，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動或急打方向; (七)通過狹窄或低矮的地方時，謹慎通過，必要時應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強行通過; (八)應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人; (九)不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進行裝卸作業(yè)。 叉車的轉(zhuǎn)彎與倒車 (一)轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉(zhuǎn)向輪外側(cè)后方的行人或物品是否在危險區(qū)域內(nèi); (二)轉(zhuǎn)彎時必須嚴格控制車速，嚴禁急打方 (三)倒車前應(yīng)先仔細觀察四周和后方的情況，確認安全后，鳴喇叭緩慢倒車; (四)倒車時轉(zhuǎn)向盤的操作樣式與前進時恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹慎操作;

柴油內(nèi)燃叉車限速器，本質(zhì)上就是指安裝在柴油內(nèi)燃叉車等燃氣輪機叉車上的速度限制設(shè)備，歸屬于叉車限速器的一個類型，是一種柴油內(nèi)燃叉車安 全性向的叉車零配件。一般內(nèi)燃叉車一般是選用柴油、車用、壓縮或燃氣柴油發(fā)動機做為驅(qū)動力，荷載工作能力1.2～8.0噸，工作安 全通道總寬一般為3.5～5.0米，充分考慮汽車尾氣和噪聲難題，一般 用在戶外、生產(chǎn)車間或別的對汽車尾氣和噪聲沒有特別要求的場地。因為然料填補便捷，因而可完成長期的持續(xù)工作，并且能擔任在惡劣的環(huán)境下（如下雨天）工作中。

內(nèi)燃叉車柴油機到了需要加注冬季機油的時候。像我們南方城市在冬季，關(guān)于內(nèi)燃叉車柴油機冬季保養(yǎng)，機油加注需要采取哪些措施和注意要點呢？

機油加注的注意事項

對于任何人來說，加注機油都是一件簡單的事情，但是在加注機油時還是有幾點需要注意的事項。

1、嚴禁將標號不同的機油混合使用。

進入冬季，如果設(shè)備需要更換標號不同的機油，需將柴油發(fā)動機內(nèi)的就機油全部放凈后，再添加新標號的機油。

2、嚴禁將不同品牌的機油混合使用。

不同品牌的機油會采用不同的添加劑配方，混合使用可能會產(chǎn)生化學反應(yīng)，降低機油使用性能，影響柴油發(fā)動機的正常工作。

3、熱機放機油。

在對舊機油進行更換前，需先對柴油發(fā)動機進行啟動，并怠速運轉(zhuǎn)一定時間，使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。

可能有很多朋友對熱機放機油不理解，其實是因為：由于熱機油的流動性較強，可以對附著在機體表面的雜質(zhì)進行有效的清理。通過這種方法放出的機油將有效減少柴油發(fā)動機內(nèi)殘留的雜質(zhì)顆粒數(shù)量，減少柴油發(fā)動機的磨損，保證柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。另外，熱機油更易排放徹底，減少舊油殘留。

4、機油加注不要“多加一點兒”。

一般來說，機油的添加達到機油標尺的中線偏上一點兒（3cm左右）就好。過量的機油會增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力。而且由于冬季來臨，低溫已經(jīng)會增加機油粘度，而過大的曲軸旋轉(zhuǎn)阻力將會使發(fā)動機功率下降，造成設(shè)備整機動作無力。

另外，機油過量添加還會增加機油上竄的可能，極易造成機油消耗量的增加（俗稱冒藍煙），使燃燒室內(nèi)積炭增加，也會增加爆燃產(chǎn)生的幾率，影響柴油發(fā)動機正常工作，造成柴油發(fā)動機不必要的磨損。所以，機油的添加一定要加到規(guī)定位置，即油尺刻度線中間偏上一點兒，就足夠了。