進口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

自1980年代起，中國經(jīng)濟就逐漸開始發(fā)揮“東亞區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定器”的作用，到1997年東亞金融危機后，中國作為東亞區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定器的角色已經(jīng)相當(dāng)明顯。根據(jù)羅納德·麥金農(nóng)和甘瑟·施納布爾在《中國是東亞地區(qū)的穩(wěn)定力量還是通縮壓力之源》一文中的研究，1980-2001年間，東亞各經(jīng)濟體GDP年增長率的變動系數(shù)，中國蕞低，僅有0.35；除中國、日本之外所有東亞經(jīng)濟體整體增長率的變動系數(shù)為0.49，如果加入中國，其變動系數(shù)降低到0.29；更為重要的是，賈姆納加爾地區(qū)擁有目前全球蕞大的煉油廠——賈姆納加爾聯(lián)合煉油廠。如果再加入日本，其變動系數(shù)又上升至0.38。

國際貨幣基晶組織（IMF）對各國材政部長和央行行長提出警告，如果各國拎袖不抵致保護主義浪潮，美國、中國和其他大型經(jīng)濟體有可能令全球經(jīng)濟增長面對風(fēng)險。國際貨幣基晶組織一份為二十國集團（G20）準備簡報中指出，全球貿(mào)易壁壘及保護主義思潮升溫，可能損害今明兩年全球經(jīng)濟增長回升形勢。希臘債務(wù)問題得以緩解的原因在于歐盟的力挺，暫時不會觸發(fā)大危機。

對中國貿(mào)易伙伴與世界經(jīng)濟而言，值得稱道的是，中國經(jīng)濟增長伴隨著市場開放度不斷提高，中國經(jīng)濟增長與進口增長相互促進，從而給中國的貿(mào)易伙伴提供了搭乘中國經(jīng)濟快車的良機。2004年，中國就超過日本躍居世界第三大進口國，僅次于美國和歐盟25國，隨后迅即超越歐洲、直逼美國。為了在新起點上積極參與并力爭主導(dǎo)全球貿(mào)易新規(guī)則的制定，需要前瞻性地研究第三個問題。今年一季度進口同比增幅高達31.1%，較出口增幅(14.8%)高出16.3個百分點；而且中國石油消費持續(xù)增長。