船用操縱器生產(chǎn)多用于建筑機(jī)械的轉(zhuǎn)向、換擋、熄火等，是比較常見的機(jī)械配件。說到換擋閥，首先說一下裝載機(jī)變速箱目前來說所采用的換擋方式，一種手動(dòng)換擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的，這種方式在較早的裝載機(jī)上使用過，基本是在小噸位的機(jī)型上，目前隨著裝載機(jī)噸位的逐漸增大，操縱起來越來越困難這種方式已經(jīng)逐步被取代；一種為動(dòng)力換擋方式，可分液控?fù)Q擋和電液換檔，對(duì)于液控?fù)Q擋就是人力通過操縱換擋軟軸，改變換擋閥閥芯位置，繼而控制油液進(jìn)入相應(yīng)離合器，從而實(shí)現(xiàn)換擋，目前主流的30變速箱、50變速箱都是采用此換擋方式，變速箱檔位較少，以行星式為主；對(duì)于電液換擋，通過操縱電控?fù)Q擋手柄，控制電磁閥，控制油液進(jìn)入相應(yīng)離合器，從而實(shí)現(xiàn)換擋，此種換擋方式主要集中在定軸式的變速箱，變速箱檔位較多，是以ZF變速箱為代表，國(guó)內(nèi)部分機(jī)型已經(jīng)在裝配此種電液換擋箱。雖然在當(dāng)天的試駕過程中，空地少，道路窄，不能地感受到凱威的性能，但在這樣的情況下也完全可以測(cè)試出凱威的操控性能。

洛陽(yáng)興宇軟軸是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的軟軸和軟軸控制器廠家，生產(chǎn)各種柳工、廈工軟軸配件，歡迎致電咨詢！

裝載重物單靠人力不能夠勝任，多依靠裝載機(jī)來實(shí)現(xiàn)，我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器就是裝載機(jī)的手，控制轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)不能暢流至各潤(rùn)滑點(diǎn)。手動(dòng)和自動(dòng)檔位操縱器屬于市場(chǎng)中的主流也是傳統(tǒng)的操縱器，電子檔主要與豪華車型與新能源車型配套。如果此時(shí)猛轟油門，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會(huì)增加，但瞬間不能滿足各運(yùn)動(dòng)副對(duì)潤(rùn)滑油量和油壓的要求，運(yùn)動(dòng)副不能建立很好的潤(rùn)滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。各運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑不良，運(yùn)行阻力也會(huì)增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會(huì)產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機(jī)件的損壞。此外，對(duì)配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，極易因不良潤(rùn)滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機(jī)功率。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700 r ／ min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門。

興宇軟軸生產(chǎn)的軟軸控制器廣銷全國(guó)，常年為柳工、廈工等廠家提供的機(jī)械軟軸控制器。

手制動(dòng)器的操作要領(lǐng)以上提式手制動(dòng)拉桿為例，拉緊和放松手制動(dòng)拉桿操作的步驟如下：(

1)拉緊時(shí)。右手五指握住手制動(dòng)拉桿用力向上拉緊此時(shí)儀表盤駐車制動(dòng)警告燈亮。

2）放松時(shí)。右手五指握住手制動(dòng)拉桿先向上用力提起后，用拇指壓下制動(dòng)拉桿頂端的按鈕，再將制動(dòng)拉桿放松至底部。此時(shí)，駐車制動(dòng)解除，駐車制動(dòng)警告燈熄滅。

操作注意事項(xiàng)

1)不管在任何情況下停車，人離開車時(shí)都要拉緊手制動(dòng)拉桿．應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣。手制動(dòng)器使用時(shí)必須拉緊手制動(dòng)拉桿，否則起步時(shí)易忘記放松手制動(dòng)拉桿，強(qiáng)行起步行車會(huì)造成后制動(dòng)片的嚴(yán)重磨損。

2)當(dāng)車輛起步時(shí)，駕駛員感覺車輛起步沉重或不能起步，應(yīng)首先考慮駐車手制動(dòng)拉桿是否還未放松，觀察駐車制動(dòng)警告燈是否熄滅。