鋼支撐架設用兩臺100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運動端沿支持兩側對稱逐級加壓。鋼支撐架設預加軸力為計劃軸力的50%，分三次逐級施加。下面就讓魯航實業(yè)帶我們詳細了解一下吧！

次施加到計劃支持軸力的30%；

第2次施加到計劃支持軸力的40%；

第3次施加到計劃支持軸力的60%；

預加軸力施加至計劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，且預加軸力與鋼支持架設軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)同等時用鋼楔子將運動端鎖定。鋼支持架設在鎖定時將會有軸力消減，鋼支持架設在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。

鋼支撐的使用在生活中是非常常見的，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在可涉及的行業(yè)范圍也是非常常見的，下面就讓魯航實業(yè)帶我們詳細了解一下鋼支撐安裝工藝流程有哪些吧！　

地鐵基坑開挖至設計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護樁結構表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。也是為了節(jié)約資源，砍伐樹木逐漸在慢慢禁止，材料不同也能證明哪個在被淘汰。

鋼支撐在生活中的很多地方使用都是非常常見，并且深受歡迎，但是您知道鋼支撐的安裝有哪些要點嗎？下面就讓魯航實業(yè)帶我們詳細了解一下吧！

鋼支撐安裝

鋼支撐配料

（1）軸力器位置鋼支撐應設置為一端固定端和一端頭。

（2）鋼支撐長度宜比基坑寬度短10～20cm，應優(yōu)先使用長度較長的中間段，減少中間段數(shù)量。

（3）嚴禁用中間段支撐作為固定端。

（4）對于斜撐或預留與結構內(nèi)的后拆支撐，還應扣除相關牛腿和墊箱的長度。

地鐵的修建并不是很簡單的，真正還是需要很多的一些材料才能夠更好的進行修建的，相信不少人在了解地鐵鋼支撐的時候就是想要知道這些材質(zhì)是有哪些好處？下面就讓魯航實業(yè)為您詳細介紹。

好處一，在實際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個肯定是很不錯的，而我們在關注和了解的時候還是需要看看材質(zhì)的好壞，在購買的時候一定要選擇高質(zhì)量的地鐵鋼支撐的材質(zhì)，這樣不僅可以保障更好的使用，的是在實際的價值上也是很高的，相信在修建地鐵的時候也會更加的輕松?？赡軐τ诤芏嗟臉I(yè)內(nèi)人士而言，鋼支撐的使用是非常熟悉的，目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。

好處二，在整體的美觀性上也是l好的，在選擇這種產(chǎn)品的時候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢，我們比較關注的是產(chǎn)品本身的價格在市場中是不是合理的，只有在價格上合理，大家在選擇的時候才會更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。3、支撐安裝完成后的使用階段，派專人值班，加強檢查維護位移情況，嚴禁支撐上走人。