鋰電池帶記憶效應(yīng)及循環(huán)壽命長(zhǎng)

鋰電池帶記憶效應(yīng)：在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時(shí)，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，而電動(dòng)自行車鋰電池不帶記憶效應(yīng)，可以放心充電而不用擔(dān)心電池之前的充電用電情況。鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng)：鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時(shí)的電容量，大于標(biāo)稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

鋰電池充電器的使用方法

鋰電池的充電器，它與普通的蓄電池的充電器不同，我們需要用買一個(gè)專用的充電器。這個(gè)大家千萬(wàn)注意，當(dāng)然有些地方有鋰電池出租，他們會(huì)給你配一個(gè)這種專用的充電器。那我們的鉛酸電池在電量不是很足的情況下，還能繼續(xù)執(zhí)行，只是速度會(huì)慢一點(diǎn)。當(dāng)然在電池電壓過(guò)低的時(shí)候，它也會(huì)斷電。當(dāng)鋰電池由于電壓過(guò)低斷電的時(shí)候，我們有一種方法可以暫時(shí)應(yīng)急一下。把電門鎖關(guān)閉，讓它停止幾分鐘，然后再打開鑰匙，以低速檔騎行，轉(zhuǎn)把不要擰到頂，可以短暫的行駛1到2公里。

啟動(dòng)電動(dòng)車，避免大電流放電，減少載人行駛，爬坡時(shí)人力推行或助力騎行，否則對(duì)電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用的時(shí)候，應(yīng)卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過(guò)低時(shí)要盡量縮短電動(dòng)車的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。如果不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來(lái)年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔1個(gè)月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲(chǔ)電能力，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池。維修人員說(shuō)保養(yǎng)電瓶就記住要勤充電、多助力。

當(dāng)我們考慮為電動(dòng)汽車選擇電池時(shí)，通常需要考慮以下3條標(biāo)準(zhǔn)，以滿足用戶的使用需求：能量密度高。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，有限的空間決定了電池必須具有很高的能量密度，這樣才能在體積有限的條件下，創(chuàng)造出更大的續(xù)航里程，以及更大的輸出；原料供應(yīng)鏈成熟可靠。無(wú)論是儲(chǔ)量、產(chǎn)量還是深加工，都具有非常成熟的供應(yīng)鏈支撐，如果電動(dòng)汽車要發(fā)展，電池的原材料也必須保持穩(wěn)定的產(chǎn)出；價(jià)格適中。電動(dòng)汽車要取代車，必須要攻占中低端消費(fèi)車的市場(chǎng)，電池作為核心的部件，如果花光了預(yù)算，那么要普及到一般家庭就會(huì)非常困難；