柴油發(fā)電機(jī)組油管安裝要求

燃油管

1.燃油管徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應(yīng)與入口內(nèi)徑相同；如果距離過(guò)遠(yuǎn)，管徑應(yīng)適當(dāng)增加。

2.油管選型時(shí)還應(yīng)注意柴油的始凝點(diǎn)及凝固點(diǎn)；當(dāng)柴油溫度接近這兩個(gè)值時(shí)，會(huì)變得粘稠，管徑應(yīng)適當(dāng)加大。

3.應(yīng)考慮濾器、接頭及減壓閥的壓力降。管路與機(jī)組連接處應(yīng)使用軟連接，并盡可能接近機(jī)組的燃油泵。

4.暴露的管道應(yīng)適當(dāng)支撐、保護(hù)并防止，還應(yīng)避免接近熱管路、火爐、電氣導(dǎo)線或排煙管。若環(huán)境溫度較高，還應(yīng)采取隔熱措施。

5.管路安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行清潔及防漏檢查，并排盡管路中的空氣。

柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格調(diào)速器殼體 殼體由前殼和后殼兩部分組成，前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體。在調(diào)速器的上部設(shè)有加油口和通氣孔，用于加注潤(rùn)滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個(gè)孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有低速穩(wěn)定器。

柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒室組建主要由機(jī)體、汽缸蓋、汽缸墊、氣缸套和活塞組件五個(gè)部分組成，其主要功用是組成密封的燃燒室，并使燃料燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成為機(jī)械能。

發(fā)電機(jī)組零件磨損　　　　

典型磨損過(guò)程　　　　

1．磨合階段（Ⅰ階段）　　　　

跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實(shí)際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí)，間隙增大到S0?！　　　?

磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過(guò)選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに嚒⒄_地裝配與調(diào)整、使用含有活性添加劑的潤(rùn)滑油等措施能夠縮短磨合期。