輪胎充氣宜選氮氣

輪胎中充入的壓縮空氣會遇熱膨脹，特別是在長途行駛和高速行駛時。在海南，新輪胎使用前充氣時，應該比國內(nèi)其他地區(qū)低一定額度的氣壓。經(jīng)常用于長途或高速行駛的車輛，配新輪胎時可以考慮充氮氣，因為干燥氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時不胎。

此外，干燥氮氣還能防止輪胎內(nèi)部氧化。

車輛爆胎要處理

認為，司機對發(fā)生爆胎后的處置不當，是引發(fā)交通事故的重要原因。

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時駕駛員要保持，切不可采取緊急制動，應全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車

制氮機在化工、電子、冶金、食品、機械等領域獲得了廣泛應用，制氮機是以變壓吸附原理，采用的碳分子篩作為吸附劑，在一定的壓力下，從空氣中制取氮氣。不過有時會出現(xiàn)小的故障，這樣就影響了工作進程，接下來小編整理了常常出現(xiàn)的故障以及解決方法，希望可以給大家的工作帶去幫助！

一：制氮機容易出現(xiàn)的故障：

1）空氣過濾器，冷凍干燥機，空氣儲罐沒有正常排水。

2）冷凍干燥機不制冷沒有人員及時發(fā)現(xiàn)。

3）制氮機前部沒有配活性炭除油器。

4）制氮機有大量黑色顆粒噴出。

5）有部分氣動閥損壞。

6）設備使用到現(xiàn)在沒有更換過空氣過濾器濾芯。

二：解決方法

1） 空氣儲罐排污口加裝定時排水器，以減少后處理的負荷壓力。

2） 設備的正常使用要注意檢查每個定時排水器是否正常排水，空氣壓力是否滿足0、6Mpa以上，摸冷干機進出口對比，是否有制冷效果。檢查氮氣純度是否穩(wěn)定。

3） 空氣過濾器須按照4000小時換一次的頻率來做。

4） 活性炭過濾器可以過濾油污，可以延長碳分子篩使用壽命，活性炭需在3000小時或4個月更換一次。

我們剛剛介紹了【變壓吸附制氧機的工作流程】，在接下來的文章再介紹一下變壓吸附制氮機的工藝流程。

原料空氣經(jīng)空壓機壓縮后進入后級空氣儲罐，大部分油、液態(tài)水、灰塵附著于容器壁后流到罐底并定期從排污閥排出，一部分隨氣流進入到壓縮空氣凈化系統(tǒng)。

空氣凈化系統(tǒng)由冷干機及三支精度不同的過濾器及一支除油器組成，通過冷凍除濕以及過濾器由粗到精地將壓縮空氣中的液態(tài)水、油、及塵埃過濾干凈，使壓縮空氣壓力降到2～10℃，含油量降至0.001PPm，塵埃過濾到0.01μm，保證了進入PSA制氮機原料氣的潔凈。

凈化后的空氣經(jīng)過兩路分別進入兩個吸附塔,通過制氮機上氣動閥門的bai動切換進行交替吸附與解吸，這個過程將空氣中的大部分氮與少部分氧進行分離，并將富氧空氣排空。氮氣在塔頂富集由管路輸送到后級氮氣儲罐，并經(jīng)流量計后進入用氣點。

制氮機：新型自動蓄能增壓機，新型氮氣增壓機，空氣中提取氮氣

 制氮機，是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設備。根據(jù)分類方法的不同，即深冷空分法、分子篩空分法和膜空分法，工業(yè)上應用的制氮機，可以分為三種。

制氮機是按變壓吸附技術(shù)設計、制造的氮氣制取設備。制氮機以進口碳分子篩為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用兩吸附塔并聯(lián)，由進口PLC控制進口氣動閥自動運行，交替進行加壓吸附和解壓再生，完成氮氧分離，獲得所需高純度的氮氣。