質量要求

(l)合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。

(2)良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。

(3)優(yōu)良的安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質，延長使用壽命。

(4)良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時間內釋放出來，以實現(xiàn)準確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。

(5)良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質銹蝕和降低使用性能。昆侖齒輪油供應

(6)良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。

　油溫過高，熱變形大，引起損壞

　　設備工作一段時間后，由于潤滑油量不合適或超負荷運轉等原因，油溫會急劇上升，有些零件會熔結產生故障，熱變形大，引起精度下降，而有些零件在高溫下材料強度降低，引起損壞。

　　振動、噪聲、環(huán)境污染嚴重

　　機械設備啟動后，有時會發(fā)出尖叫聲。如聲音大且持續(xù)可能是軸承損壞，齒輪磨損;如偶爾聲音較大則可能是齒輪損傷，或有異物卡住。有時會產生較大的抖動現(xiàn)象，可能是由于傳動裝置固定不好或齒輪、軸承磨損造成。這些情況都會使生產現(xiàn)場失去安全感，影響生產，此時必須開蓋檢查處理。

    其實，歐洲對柴油小客車的實踐證明了，柴油車一樣可以舒適，一樣可以環(huán)保，一樣可以質量穩(wěn)定，柴油車還可以更經濟。另外還有一些原因：

　　一，國內消費者對于柴油機沒概念。為什么這么說呢?一方面是因為國外的柴油機老百姓都沒有辦法接觸到。如今國外的柴油機在平順性上已經和機相差無幾，甚至超越機。

　　另一方面是因為老百姓對柴油機的固有印象都是些老柴油機，振動大、抖動大、容易壞、排黑煙，這也導致了從根源上柴油機得不到有效的推廣。

　　二，國內的柴油質量遠比不上國外。柴油機是靠壓燃柴油來做功的，所以對于對于噴油嘴的要求十分高，要求噴油嘴噴油的壓力和精度都要達到壓燃的要求。

　　所以從這個角度上來說柴油機對于柴油的質量要求也非常的高。如果柴油質量不過關，雜質太多，就會導致噴油嘴堵塞，一旦噴油嘴堵塞，柴油機就不能正常工作了。昆侖齒輪油供應

　　三，國內的道路環(huán)境讓柴油機發(fā)揮不出功效。我們知道，在歐洲，道路環(huán)境多為山路，連綿起伏，經常需要爬坡。而國內多數(shù)則為平原，且大多數(shù)情況都是在路上堵著，沒有辦法享受到柴油機省油、扭矩平臺充足的特性。