堆垛機(jī)貨叉自動(dòng)化立體倉庫的特點(diǎn)

1、堆垛機(jī)貨叉自動(dòng)化立體倉庫實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)、提高空間利用率：自動(dòng)化立體倉庫通常采用巷道式高層貨架存儲(chǔ)，巷道堆垛機(jī)進(jìn)行存取貨物的操作空間只需一個(gè)貨位的寬度即可，空間利用率能達(dá)到常規(guī)倉庫的5—10倍；

2、堆垛機(jī)貨叉自動(dòng)化立體倉庫實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流的全自動(dòng)化：自動(dòng)化立體倉庫的貨物采用全自動(dòng)巷道堆垛機(jī)進(jìn)行存取，出入庫系統(tǒng)采用各種輸送設(shè)備，這些設(shè)備通過統(tǒng)一的倉庫管理控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度、監(jiān)控、管理，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的全自動(dòng)化運(yùn)行。

安徽集維智能裝備有限公司是一家專業(yè)的堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉生產(chǎn)制造企業(yè)，完全自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)加工！生產(chǎn)的雙向自動(dòng)伸縮貨叉具有體積小、載荷量大、下?lián)隙鹊汀⑦\(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢等特點(diǎn)！是業(yè)內(nèi)較具規(guī)模的專業(yè)化自動(dòng)伸縮貨叉制造企業(yè)！

堆垛機(jī)貨叉原理

堆垛機(jī)貨叉普通采用3級(jí)直線差動(dòng)組織，這種結(jié)構(gòu)方法的貨叉由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和上、中、底3叉以及導(dǎo)向局部構(gòu)成，底叉固定在載貨臺(tái)上，中叉可在齒輪齒條的驅(qū)動(dòng)下，u底叉向兩側(cè)伸出必定距離，上叉在裝置于中叉上的增速組織的帶動(dòng)下相對(duì)中叉向外伸出更長的距離，完結(jié)想貨位內(nèi)存取貨品，這種組織的特性是上叉相關(guān)于中叉伸出的距離為伸出行程的2/3，而中叉相關(guān)于下叉伸出的距離為伸出行程的1/3，上叉與中叉之間，中叉與下叉之間均有適宜的導(dǎo)向觸摸長度，確保3層貨叉伸出時(shí)的相對(duì)剛度請(qǐng)求，為當(dāng)堆垛機(jī)貨叉上叉工作到蕞大距離時(shí)載荷簡圖，其間底叉固定在載貨臺(tái)上，中叉工作到貨叉行程的1/3距離，此時(shí)有2個(gè)導(dǎo)向輪支承，上叉相關(guān)于中叉工作貨叉行程的2/3，也有2個(gè)導(dǎo)向輪支承，與中叉相連。

堆垛機(jī)貨叉的設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備

堆垛機(jī)貨叉每個(gè)階段都有自己的目標(biāo)。

設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備

1、了解場地條件數(shù)據(jù)庫，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地基承載力、風(fēng)雪荷載條件等環(huán)境影響。

2、在自動(dòng)化倉庫的整體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多學(xué)科交叉、相互制約，這就要求第三方物流公司在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到各個(gè)專業(yè)的需求。例如，機(jī)械運(yùn)動(dòng)的精度是根據(jù)結(jié)構(gòu)的制作精度和土建工程的沉降精度來選擇的。

3、需要制定第三方物流公司在倉儲(chǔ)系統(tǒng)、人員配備等方面的投資計(jì)劃，以確定倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化程度。

4、研究第三方物流企業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的其他方面，如貨物來源、關(guān)聯(lián)倉庫的交通狀況、貨物的包裝、貨物的處理方式、貨物的蕞終目的地和運(yùn)輸方式等。

堆垛機(jī)貨叉為您介紹：國外堆垛機(jī)究竟比國內(nèi)堆垛機(jī)好在哪里?

隨著物流行業(yè)高速發(fā)展，堆垛機(jī)在立體倉庫中的應(yīng)用也越來越廣泛，國內(nèi)企業(yè)也紛紛生產(chǎn)堆垛機(jī)，但是和國外堆垛機(jī)相比還是有一定的差距。那么，國外堆垛機(jī)究竟比多內(nèi)堆垛機(jī)好在哪里呢？

堆垛機(jī)一般一個(gè)運(yùn)行周期包含兩次走行，兩次起升和四次伸叉過程，光提高一個(gè)走行速度對(duì)堆垛機(jī)的效率影響不是很大，比如說一般巷道長度是100米，那么按照2/3的距離來計(jì)算平均效率的話，那么約為67米，走行速度是180米還是160米只差2.825秒?，F(xiàn)在大家都在用德馬格的輪子，速度拼命往上加意義不是很大。同樣100米左右,20多米的巷道,國內(nèi)大概效率在35-45托/小時(shí),國外在50-60托/小時(shí)。為什么國外的堆垛機(jī)要比國內(nèi)的效1率高呢？首先國外的堆垛機(jī)采用了可變加速度系統(tǒng)，而國內(nèi)的堆垛機(jī)只是一般的加速系統(tǒng)。

而且國外的堆垛機(jī)比國內(nèi)目前的堆垛機(jī)速度控制的好，因此低速運(yùn)行時(shí)間基本上沒有，都是從高速直接減速然后到達(dá)位置剎停的，而國產(chǎn)的堆垛機(jī)一般都會(huì)有個(gè)低速運(yùn)行時(shí)間，如果這個(gè)時(shí)間為3~5秒的話，那么一個(gè)運(yùn)行周期就相差到6~10秒，加上貨叉運(yùn)行過程中如果一個(gè)過程相差為1秒，則一個(gè)周期差了四秒，加起來相差10~14秒左右。那也就是說同樣的速度情況下進(jìn)口堆垛機(jī)的運(yùn)行周期為國產(chǎn)的3/4左右，一個(gè)小時(shí)差個(gè)10來托很正常的。如果貨不滿的時(shí)候，即貨物全部都是在靠近入出庫端的扇形分布的情況下，差異更加明顯。