尼龍板材料在汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展

　　汽車行業(yè)快速發(fā)展，路上大小車飛馳，能開上小車的家庭越來越多，全球汽車銷售倍增。尼龍板能夠在建筑中得到廣泛應(yīng)用的另一個因素是它的防水效果特別好。車用塑料的需求量也不斷增大，其中尼龍板材料等車用塑料市場進(jìn)一步擴(kuò)張。目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件，包括保險杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發(fā)動機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等。

尼龍板材料主要應(yīng)用于動力、底盤零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚醚和熱塑性聚酯等材料主要應(yīng)用于電子電器零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的15%左右。它具有重量輕、強(qiáng)度高、自潤滑、耐磨、防腐、絕緣等多種獨(dú)特性能。改性聚醚（PP）和尼龍板工程塑料及其合金材料主要應(yīng)用于內(nèi)外飾零部件。

　　隨著車型檔次提高，工程塑料應(yīng)用增加，尼龍板材料及其合金應(yīng)用比例增加。作為油底殼作為汽車零部件的一個重要部分，從鑄鋁件一步一步發(fā)展到用增強(qiáng)尼龍板材料注塑件，如PA66GF35、PA6GF35等已成為汽車發(fā)動機(jī)油底殼輕量化的新型材料之一。

尼龍板的發(fā)展趨勢

①高強(qiáng)度高剛性尼龍板的市場需求量越來越大，新的增強(qiáng)材料如無機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維增強(qiáng)PA將成為重要的品種，主要是用于汽車發(fā)動機(jī)部件，機(jī)械部件以及航空設(shè)備部件。

②尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍（Nylon），中文名聚酰胺，英文名稱Polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)—NHCO—的熱塑性樹脂總稱。尼龍合金化是實(shí)現(xiàn)尼龍的重要途徑，也是制造尼龍專用料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。

③納米尼龍的制造技術(shù)與應(yīng)用將得到迅速發(fā)展。納米尼龍的優(yōu)點(diǎn)在于其熱性能、學(xué)性能、阻燃性、阻隔性比純尼龍高，而制造成本與背通尼龍相當(dāng)。因而，具有很大的競爭力。

④用于電子、電氣、電器的阻燃尼龍與日俱增，綠色化阻燃尼龍越來越受到市場的重視。

⑤抗靜電、導(dǎo)電尼龍以及磁性尼龍將成為電子設(shè)備、礦山機(jī)械、紡織機(jī)械的選材料。

⑥加工助劑的研究與應(yīng)用，將推動改性尼龍的功能化、化的進(jìn)程。

⑦綜合技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品的精細(xì)化是推動其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力。

 尼龍板和PE板大的區(qū)別是高溫環(huán)境下，尼龍的耐高溫度是110左右，而PE的耐高溫度在90左右，但是在常溫環(huán)境中，PE耐磨性要比尼龍高上3-5倍。因此，現(xiàn)在的建材幾乎都會選擇尼龍板，它具有的優(yōu)勢，得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)，是一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料不可比的各種優(yōu)點(diǎn)，高的耐沖擊性、低的吸水率、低的磨擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤滑性、優(yōu)良的不粘性、對酸堿的優(yōu)良耐腐蝕性。

因而被廣泛應(yīng)用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，

尼龍板的這種特點(diǎn)我覺得還可以稱作是它的優(yōu)勢，由于更是憑著這種優(yōu)點(diǎn)才促使它在工業(yè)上占據(jù)的影響力愈來愈關(guān)鍵。03，而且熔體粘度對溫度和剪切力變化都比較敏感，但對溫度更加敏感，降低熔體粘度先從料筒溫度入手。它的強(qiáng)度、彎曲剛度十分的強(qiáng)?？梢杂兄c工業(yè)上的零部件必需要具有這種特性，由于人們了解，工業(yè)因此是1個十分長期并且負(fù)載量十分大的全過程，可以承擔(dān)這種工作壓力，只有是某些強(qiáng)度和彎曲剛度大的物品。

它還具備很好的耐磨性能，在運(yùn)用之中因此會出現(xiàn)十分多的磨擦，要是愿意讓它變成大家的不二之選，它自身是必須要有十分出色的耐磨性能的，人們也不愿意自個的商品常常的去拆換。