使用效率便捷

錨桿支護本質(zhì)上是利用圍巖里面的堅硬結(jié)構(gòu)對外部巖體實施加固，充分利用圍巖自身的支撐力組成相對穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，能夠有效提高巷道圍巖的穩(wěn)定性，保證施工的安全性。其優(yōu)勢眾多，目前，玻璃鋼錨桿已經(jīng)廣泛應用于建筑行業(yè)、化學化工行業(yè)、汽車及鐵路交通運輸行業(yè)、船艇及水上運輸行業(yè)、電器工業(yè)及通訊工程等領(lǐng)域。

一般要求

1、破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除，用漿砌片石填補空洞，對坡面縫隙進行封閉處理。邊坡修整后平整、密實

2、邊坡開挖和鉆孔過程中，對巖性及構(gòu)造進行編錄和綜合分析，與設計相比出入較大時，報監(jiān)理工程師審批。

3、修整邊坡的棄渣應按有關(guān)規(guī)定堆放，不得污染環(huán)境。

4、澆筑混凝土時，模板應加支撐固定。

（1）設計錨固工程坡面開挖成形，并經(jīng)驗收合格。

（2）施工作業(yè)前，應進行預應力錨索(桿)的基本試驗，確定錨固參數(shù)后，方可進行施工作業(yè)。

（3）測量放樣，將錨孔位置準確測放在邊坡上，并明顯標識。

（4）造孔。

①根據(jù)錨固地層類型、孔徑、深度及施工場地等條件選擇鉆孔設備。嚴禁采用地質(zhì)鉆機成孔；在易于塌縮或卡鉆、埋鉆的地層中，應采用跟管鉆進技術(shù)。

②鉆機就位：鉆機就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm，鉆孔傾角誤差≤0.5°，方位誤差≤±1.0°。

③鉆孔鉆進應采用無水干孔，防止因鉆孔施工導致坡體地質(zhì)條件惡化。

④鉆進過程中，應對地質(zhì)變化、鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水等做好現(xiàn)場記錄。

試驗為破壞性試驗，拉拔至錨桿失效，試驗過程中記錄載荷與錨桿尾部位移；

根據(jù)載荷與位移曲線，分析圍巖的可錨性、錨固效果，對應用錨桿支護的可行性做出判斷。

有下列情況之一，必須重新進行錨桿拉拔試驗：

錨桿支護設計發(fā)生變更；

支護材料發(fā)生變更；

巷道圍巖地質(zhì)條件發(fā)生較大變化，如遇斷層、破碎帶、皺曲等地質(zhì)構(gòu)造；巷道頂板出現(xiàn)較大淋水等。