升機(jī)載臨時(shí)支護(hù)并接頂嚴(yán)實(shí)，而后對(duì)綜掘機(jī)停電閉鎖，完成機(jī)載支護(hù)；

開始對(duì)工作面頂部進(jìn)行永支護(hù)；

工作面頂部永支護(hù)完畢后所有施工人員必須全部撤離工作面綜掘機(jī)后5m以外安全地點(diǎn)，先把主架降到低位置，再折合主架和頂梁架，合到頂梁架扒在綜掘機(jī)上為止，關(guān)閉操作閥，切換油路；

機(jī)載支護(hù)收縮完畢后，綜掘機(jī)退至工作面迎頭5m以外，綜掘機(jī)開關(guān)閉鎖，截頭落地并加蓋護(hù)罩。

對(duì)工作面的幫部進(jìn)行久支護(hù)。

清理浮煤，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容：

（一）巷道名稱、位置、用途、規(guī)格。

（二）地質(zhì)條件及圍巖分類，包括巷道所處層位、煤層及頂?shù)装鍘r性、類別、煤層硬度、周圍采掘情況、構(gòu)造、水文及情況等。

（三）錨桿、錨索材質(zhì)、強(qiáng)度、規(guī)格、布置間排距、角度及確定依據(jù)；錨桿、錨索托盤材質(zhì)、強(qiáng)度、規(guī)格。

（四）錨桿、錨索錨固參數(shù)（孔徑、錨固長(zhǎng)度、錨固劑選型）及確定依據(jù)。

（五）錨桿、錨索預(yù)緊力矩（預(yù)緊力）、工作錨固力。

（六）護(hù)表構(gòu)件（梯子梁、鋼帶、網(wǎng)）形式、強(qiáng)度、規(guī)格。

（七）支護(hù)材料單位消耗量。

（八）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方案。

（九）補(bǔ)強(qiáng)加固措施。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

巷道是井工煤礦開采的必要通道，暢通、穩(wěn)定的巷道是煤礦安全開采的保障．

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)國(guó)有煤礦每年新掘進(jìn)的巷道總長(zhǎng)達(dá)１２０００ｋｍ，８０％以上是煤巷與半煤巖巷，巷道工程規(guī)模巨大，對(duì)煤礦安全、產(chǎn)量與效益有顯著的影響．

因此，巷道支護(hù)理論與技術(shù)一直是煤礦巖層控制的核心研究?jī)?nèi)容之一．隨著井工煤礦開采深度、開采范圍與開采強(qiáng)度增加，出現(xiàn)了越來(lái)越多的困難巷道．

次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

格構(gòu)式錨桿擋墻支護(hù)

格構(gòu)式錨桿擋墻加固技術(shù)是利用現(xiàn)澆混凝土梁和柱構(gòu)成框架進(jìn)行邊坡坡面防護(hù)，并利用錨桿加以固定的一種邊坡加固技術(shù)。格構(gòu)框架中可以進(jìn)行植被護(hù)坡，既能達(dá)到邊坡支護(hù)的目的，又能恢復(fù)植被，提高綠化率，美化環(huán)境。它具有工期短，施工條件好，效果顯著，外形美觀等優(yōu)點(diǎn)而被城市建設(shè)邊坡廣泛應(yīng)用。

錨噴支護(hù)

錨噴支護(hù)是由錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個(gè)承載結(jié)構(gòu)，可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展，調(diào)整圍巖的應(yīng)力分布，防止巖體松散墜落。它可用作施工過(guò)程中的臨時(shí)支護(hù)，在有些情況下，也可以不必再做支護(hù)或襯砌。

坡率法

通過(guò)控制邊坡的高度和坡度而無(wú)須對(duì)邊坡進(jìn)行整體加固就能使邊坡達(dá)到自身穩(wěn)定的支護(hù)方法。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制