車載供氫系統(tǒng)

車載儲氫系統(tǒng)是燃料電池車的重要組成部分，包括高壓儲氫瓶、集成瓶閥、加注口、單向閥、過濾器、減壓閥、高壓與低壓壓力傳感器、氫氣管路等零部件（如圖)其主要功能是為燃料電池系統(tǒng)提供具有穩(wěn)定壓力和流量的氫氣。燃料電池系統(tǒng)在運行時，需要穩(wěn)定壓力和流量的氫氣不斷地供應。

組成：車載智能氫系統(tǒng)主要由儲氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個部分組成；

 功能：車載智能氫系統(tǒng)實現(xiàn)加氫口—儲氫系統(tǒng)—燃料電池之間的氫氣的充裝、儲存、減壓、切斷功能，通過對高低壓力、溫度、

氫泄漏濃度的監(jiān)控保障系統(tǒng)安全運行；

儲氫量：通過丌同數(shù)量和觃格組合，提供3.3Kg-37Kg （1-10 瓶組）儲氫量產(chǎn)品。

供氫系統(tǒng)

公告沖擊試驗

車載供氫系統(tǒng)集成在設計過程中，由于結構設計考慮不到位，有可能需要多進行幾輪的優(yōu)化，直到滿足標準要求。鎖定車載供氫系統(tǒng)方案后，開始準備車載供氫系統(tǒng)樣件進行公告試驗，同時也是驗證我們有限元分析結果的可靠性。

如下圖所示，這是一款由奧揚科技為匹配某款物流車設計的車載供氫系統(tǒng)，壓力等級為35MPa。完全依據(jù)模擬路況的條件進行試驗，經(jīng)過±X、±Y、±Z六個方向8個g的加載沖擊后，檢查車載供氫系統(tǒng)的變化，滿足GB/T 26990-2011《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件》、GB/T 29126-2012《燃料電池電動汽車 車載氫系統(tǒng)試驗方法》要求。同時試驗后的車載供氫系統(tǒng)做了一輪常規(guī)的保壓測試，確保了沖擊后的車載供氫系統(tǒng)沒有發(fā)生泄露。

氫燃料電池車上供氫系統(tǒng)可以分為兩部分，一部分為車載高壓供氫系統(tǒng)， 一般由儲氫瓶供應商或者供氫系統(tǒng)供應商提供；另一部分為低壓供氫部分，一般集成在燃料電池發(fā)動機上。

系統(tǒng)構成：供氫系統(tǒng)包括加氫模塊、調(diào)壓模塊（組合閥）、儲氫瓶。

加氫模塊：包含加氫口及高壓壓力表，加氫口集成有加氫接頭TN1、TN5. 15um過濾器及單向閥 等功能部件。加氫模塊還可根據(jù)用戶要求集成高壓排氣閥，用于氣瓶內(nèi)氣體置換及車輛維修、保養(yǎng)時主動排放氣瓶內(nèi)高壓氫氣。

調(diào)壓模塊（組合閥）：高度集成，功能強大，供氫系統(tǒng)大幅簡化。組合閥內(nèi)部包含有過濾器、減壓閥、低壓泄放閥、排氣截止閥、壓力傳感器（選配）等功能部件。低壓泄放閥用于在減壓閥出現(xiàn)鎖閉故障而導致出口壓力超壓時，通過低壓排氣管路泄放超壓氫氣。排氣截止閥用于氣體置換、氫系統(tǒng)維修、保養(yǎng)時，主動排放瓶閥下游管路內(nèi)的氫氣。

儲氫瓶：包含高壓復合材料氣瓶、氣瓶支架及連接管路等，每只瓶口配置一個瓶閥，瓶閥配置一個TPRD，氣瓶通過管路并聯(lián)。

功能：車載智能氫系統(tǒng)實現(xiàn)加氫口—儲氫系統(tǒng)—燃料電池之間的氫氣的充裝、儲存、減壓、切斷功能，通過對高低壓力、溫度、

氫泄漏濃度的監(jiān)控保障系統(tǒng)安全運行；

車載儲氫氣瓶

車載儲氫技術主要包括高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫、固體儲氫和有機液體儲氫。車載儲氫系統(tǒng)的主要技術要求有：能量儲存密度（即單位質(zhì)量儲氫密度和體積儲氫密度）；在車輛啟停以及行駛過程中，儲氫系統(tǒng)能夠動態(tài)快速響應，及時進行氫氣的供給與中斷；能適應惡劣環(huán)境（如低溫）；尤其是安全性與穩(wěn)定性，要有相應的保障體系。目前，國內(nèi)外車用儲氫瓶的類型主要以鋁內(nèi)膽纖維纏繞（三型）和塑料內(nèi)膽纖維纏繞（四型）為主，并朝著輕量化、高壓力、大容量的發(fā)展方向。