廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿易供應鏈一體化服務的現代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務于客戶的宗旨。廣州南方航空國際貨運代理人報價服務熱線

（2）商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學藥品或的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：

a. 此類化學藥品或需隨貨提供化學材料安全評估報告（COA/MSDS），此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監(jiān)察機構出具。

b. 發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述；如果不按要求張貼此描述標簽，即便隨貨有化學材料安全評估報告（COA/MSDS），當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤。

注：印度清關比較復雜，并且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發(fā)貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發(fā)貨人承擔。

墨西哥：FedEx便宜，清關能力強。很多客戶要求走聯邦。海關清關相對較易，但如果被海關查到的件退回發(fā)件人就需要很長的時間，海關檢查無異常情況。

巴西：從現在的資料和市場上的反映來看，屬于全球難清關的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號。巴西發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。

巴西海關規(guī)定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3PCS，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會有任何通知)，所產生的一切運費均由發(fā)貨人承擔。

2、意外情況的費用

1、船貨銜接不當的費用

FOB，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝柜入港上不了船，那產生的空艙費、滯期費等都將由發(fā)貨人承擔；反之備貨裝柜太早，超期箱使費、倉儲費等也是要由發(fā)貨人來承擔的。所以FOB對于裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，保證船貨銜接。

2、目的港無人提貨產生的費用

因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當地海關拍賣或者產生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉向發(fā)貨人。