在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，然后體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵是首要的零部件之一，我們要隨時(shí)查看是否呈現(xiàn)故障，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)中容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等，特別是噴油泵，一旦供油過(guò)多就會(huì)呈現(xiàn)浪費(fèi)燃油、燃燒不充分、冒煙等情況，既影響發(fā)電機(jī)正常作業(yè)又會(huì)削減柴油發(fā)電機(jī)的壽數(shù)。導(dǎo)致噴油泵供油過(guò)多的原因有哪些？柴油發(fā)電機(jī)組廠家的小編分享主要有以下幾個(gè)原因。

　1、單機(jī)容量比較大，設(shè)備方便。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從千瓦到數(shù)萬(wàn)千瓦不等。根據(jù)其使用情況和負(fù)荷情況，可選容量類別較大，具有適用于各種能力負(fù)荷的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)將柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源時(shí)，可接收一個(gè)或多個(gè)機(jī)組，并可根據(jù)實(shí)際需要配置裝機(jī)容量。

　　2、電源單元重量輕，有源器件

　　柴油發(fā)電機(jī)組配套設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，輔助設(shè)備少，體積小，重量輕。以高速柴油機(jī)為例，一般為820kg/kw，而蒸汽動(dòng)力設(shè)備比柴油機(jī)大4倍以上。由于柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)，它具有快速、方便的回路。