水泥旋窯窯體表面的余熱回收

水泥旋窯窯體表面的余熱回收：水泥旋窯工作時(shí)燒成段窯體表面溫度達(dá)300-350℃，目前都采用風(fēng)冷降溫，大量的熱能直接散發(fā)到大氣中，這不僅浪費(fèi)了大量的熱能，也造成了窯體周?chē)母邷匚廴?。窯體表面散失的熱能是可以回收利用的，我公司研制開(kāi)發(fā)了集熱式窯體表面余熱回收系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)的需要，將回收的熱能加熱水或空氣，熱水可供生活和制冷，熱空氣可供烘干用。既能降低窯體溫度又節(jié)省了加熱水或空氣所需的燃料費(fèi)、風(fēng)扇電費(fèi)，減少粉塵和二氧化碳排放。

中合成氨上行、下行煤氣余熱回收

中合成氨上行、下行煤氣余熱回收：中合成氨與小合成氨生產(chǎn)除在產(chǎn)量規(guī)模不同外，主要的區(qū)別在于中型合成氨廠的煤造氣是以塊煤為原料。因此其上行煤氣出煤造氣的溫度遠(yuǎn)較小化肥高，大約在600℃左右。與小合成氨不同之處在于煤造氣爐后有一吹風(fēng)氣燃燒室。上行煤氣經(jīng)過(guò)燃燒室后再進(jìn)入列管式廢熱鍋爐。上行煤氣與吹風(fēng)燃燒氣合用一個(gè)廢熱鍋爐產(chǎn)生低壓蒸汽（0.4～0.8MPa）或中壓蒸汽（1.9～2.5 MPa）供工藝使用。由于中合成氨煤造氣爐的下行煤氣溫度較低（200℃左右），因而一般不經(jīng)過(guò)廢熱鍋爐而直接去冼氣塔。

熱管換熱器以超導(dǎo)熱管為核心傳熱元件,高溫?zé)煔鉀_刷熱管吸熱端

熱管換熱器以超導(dǎo)熱管為核心傳熱元件，高溫?zé)煔鉀_刷熱管吸熱端，使熱管中工質(zhì)蒸發(fā)成氣體向冷卻端流動(dòng)，在冷 卻端冷凝放熱，把空氣加熱。熱空氣經(jīng)管道為鍋爐補(bǔ)風(fēng)。冷、熱流體都在熱管管外流過(guò)，兩側(cè)都可以用翅片強(qiáng)化，傳熱，體積緊湊，壓力降小，阻力損失小，從而節(jié)約了鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的動(dòng)力消耗。熱管的熱側(cè)（煙氣側(cè)）和冷側(cè)（空氣側(cè)）是使用隔板分隔開(kāi)的，熱管和隔板之間有可靠的密封。因此空氣和煙氣之間泄露的可能性很小，從整體結(jié)構(gòu)上減少了漏風(fēng)可能。

廢氣余熱回收系統(tǒng),大部分企業(yè)采用的技術(shù)路線都沒(méi)有用

廢氣余熱回收系統(tǒng)，大部分企業(yè)采用的技術(shù)路線都沒(méi)有用廢氣來(lái)加熱變速箱油，單采用廢氣來(lái)加熱冷卻水，從而實(shí)現(xiàn)快速熱機(jī)，而本系統(tǒng)將兩套冷卻系統(tǒng)集成在一起。發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)以及冷機(jī)狀態(tài)下，由于變速箱油的粘度較大，從而使得傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦損失較大，如果能提高變速箱油的溫度，將有助于傳動(dòng)系統(tǒng)降低摩擦損失，從而提升熱效率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度超過(guò)82℃時(shí)，旁通閥將打開(kāi)，但是廢氣與冷卻水以及變速箱油直接的熱傳遞仍然進(jìn)行，直到發(fā)動(dòng)機(jī)充分熱機(jī)。