由于普通抗靜電劑的工作原理，造成了其無(wú)法改變的不穩(wěn)定性。即抗靜電效果隨著空氣濕度的變化而變化。1013ω者為抗靜電性能劣,1011ω～1012ω為較差,<。當(dāng)空氣相對(duì)濕度在80%以上時(shí)，抗靜電劑的吸水能力大于水分的揮發(fā)能力，添加少量的抗靜電劑，塑料的表面就能獲得很好的抗靜電效果，表面電阻大約為108~1010，當(dāng)空氣相對(duì)濕度在60%~80%時(shí)，抗靜電劑的吸水能力和水分的揮發(fā)能力相當(dāng)，塑料的表面就能獲得一定的抗靜電效果，當(dāng)空氣相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，抗靜電劑的吸水能力弱于水分的揮發(fā)能力，也可以說(shuō)沒(méi)有足夠的水分接觸到塑料表面，因此，塑料的抗靜電性能比較差，甚至沒(méi)有。這是普通型抗靜電劑的da的缺點(diǎn)。因此要求塑料有穩(wěn)定的抗靜電性能的時(shí)候，一般是采用性抗靜電劑或者使用無(wú)機(jī)導(dǎo)電材料。

使用抗靜電劑的目的在于把高電阻率的高聚物的電阻降至目標(biāo)范圍以下。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)抗靜電劑的研制工作起步較晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，每年都需要進(jìn)口大量的抗靜電劑和抗靜電母料。在物體受到摩擦?xí)r，很容易帶靜電，由于其主體材料本身的絕緣性較好，產(chǎn)生后的靜電易在內(nèi)部形成積累且不易導(dǎo)出，在一定程度的積累后，發(fā)生沾灰、擊1傷人體、火花放電等現(xiàn)象?？轨o電劑就是用來(lái)消散這種靜電問(wèn)題（使積累在高分子材料上的靜電荷能迅速泄露掉）。

油品抗靜電劑的種類

抗靜電添加劑包含有灰型和無(wú)灰型兩種類型。研究表明，永性抗靜電劑以層狀結(jié)構(gòu)或筋狀形態(tài)主要均勻細(xì)微地分布在制品表面，形成網(wǎng)狀“導(dǎo)電通道”，而中心部分較少且主要以顆粒狀存在。有灰型的抗靜電劑存在毒性大，工藝條件惡劣，環(huán)境污染嚴(yán)重，油品易乳化以及容易導(dǎo)致水分離指數(shù)不合格等問(wèn)題，所以在上世紀(jì)90年代末已停止生產(chǎn)和使用，中國(guó)從2003年開(kāi)始陸續(xù)停止生產(chǎn)和使用這種類型的抗靜電劑。

無(wú)灰型添加劑以導(dǎo)電性高，水分離特性好、燃燒后不發(fā)生鉻污染及可多次補(bǔ)加等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)外，BOPP薄膜抗靜電劑的發(fā)展很快，尤其是美國(guó)、日本和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)論是抗靜電劑的生產(chǎn)和銷售均居世界前列。但是也存在一些問(wèn)題：一是不同的油品感受性差異很大，有些油品即使添加大量的抗靜電劑，電導(dǎo)率仍達(dá)不到要求；二是電導(dǎo)率衰減迅速，某些油品出廠合格，但是通過(guò)船運(yùn)和鐵路槽車(chē)運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种泻?，電?dǎo)率達(dá)不到要求。

抗靜電劑在輕質(zhì)油品中的應(yīng)用進(jìn)展

對(duì)環(huán)保要求的逐步提高，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)石油產(chǎn)品制定了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。尤其對(duì)于油品中硫含量的要求近乎苛刻，歐洲正在向10ppm的目標(biāo)靠近，北美的目標(biāo)是平均30ppm。從世界各國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲國(guó)家也都在向歐洲標(biāo)準(zhǔn)靠攏。從國(guó)內(nèi)外抗靜電劑的發(fā)展趨勢(shì)看，目前正朝著耐熱、耐久、功能性強(qiáng)、適用性廣和產(chǎn)品系列化的方向發(fā)展。在提升汽、柴油產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程中，加氫脫硫勢(shì)在必行。但加氫過(guò)程不但能脫硫，同時(shí)也除去了極性化合物，而這些正是天然的“抗靜電劑”。已經(jīng)證明燃料經(jīng)過(guò)脫硫工藝處理后，電導(dǎo)率下降非常明顯（英國(guó)石油協(xié)會(huì)2000年風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告顯示：低硫燃料的靜電起火風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)高十至三十倍）。為消除因電導(dǎo)率降低而帶來(lái)的事故隱患，在油品中加入抗靜電劑是比較合理的選擇。