高速攝像機在汽車測試領(lǐng)域汽車測試領(lǐng)域主要表現(xiàn)在：車輛碰撞試驗、氣囊點爆試驗、汽車零部件沖擊試驗、燃燒測試試驗、車輛性能測試、發(fā)動機和車輪動態(tài)測試等。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對車輛的安全性能提出了越來越高的要求。汽車生產(chǎn)商和汽車研發(fā)機構(gòu)為了改善車輛的安全性能，進行著越來越多的汽車測試與實驗，高速攝像機在這一領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

飛機飛行過程中的掛載分離試驗是高速機載攝像機的關(guān)鍵應(yīng)用之一。了解掛載物從飛機上釋放后的反應(yīng)，可以幫助工程師識別任何可能危及飛機和飛行員安全的情況，并幫助他們開發(fā)更安全、更0準確的交付系統(tǒng)。用飛機掛載高速攝像機來拍攝視頻開辟了一個新的分析方法。高速攝像機的使用令工程師能夠進行更精0確和準確的測量，完成更復(fù)雜且很難重復(fù)實驗的分離過程。

視頻是由很多張照片連續(xù)起來的，所以，一般我們覺得高0端機器每秒8fps以上的，就是連拍很快的機器了，輸出2千萬像素以上級別，而且，快門能達到1/8000s看著似乎數(shù)據(jù)很牛，但是，僅僅是單純意義上體現(xiàn)了快門速度快，能夠捕0捉運動場景的一瞬間，

　　而高速攝像機不同，它能夠通過很高的fps把運動場景完整的捕0捉并慢速，超慢速回放。高速或超高速攝像機，雖然像素不高，但1s內(nèi)拍攝的圖片數(shù)幾百乃至上千張，所以可以理解為什么有些高速拍攝視頻能夠把閃電或者子0彈擊碎物品的瞬間慢速還原。zui主要還是一個動態(tài)一個靜態(tài)，圖像采集密度，圖像數(shù)據(jù)處理量，完全不同，這樣就可以想象zyu主要的區(qū)別了吧。

另外，也有過這樣使用的：國外友人通過電子設(shè)備控制N臺單反的快門，讓每臺機器的快門同步延遲固定，組建了一個超高速的用靜態(tài)高0品0質(zhì)照片合成高速相機效果的東西，其目的zui簡單的理解就是1s內(nèi)拍攝盡可能多的但是并不重復(fù)的圖片，從而組成一段視頻，一段把1s盡可能多的記錄下來的視頻，再用正常速度回放，就是超級慢動作了。當然在電視上，視頻是以每秒30幀的速度播放，適合于人眼觀看。多數(shù)電視0節(jié)目和家庭電影都是以相同的速度錄制。不過高速攝像機能夠以每秒325,000幀的速度錄影(一秒可以作為三小時播放)。

駕駛愛車飛馳在四通八達的高速公路上，zui喜歡看到的除了服務(wù)區(qū)就是提示路標，而zui不愿意看到的則是那些測速攝像頭了，有的攝像頭負責治安監(jiān)控，有的攝像頭負責拍攝超0速，有的攝像頭則不知道是干什么的？具體來說一說這些“空中警0察”的不同。

就我國幾十萬公里的高速路，分布著大大小小超多的攝像頭，而具體而分為四種：治安攝像頭，道路攝像頭，違0章攝像頭，測速攝像頭！