融雪鹽對植物的影響

在北方，雪是冬季的一種正常自然現(xiàn)象，雪中的T雪會(huì)影響雪被凍裂后的交通安全，因此經(jīng)常被用來促進(jìn)冰雪融化。廣泛使用的融雪鹽是鈉汽化（NaCl，約95%）和鈣。氧化亞鐵（CaCl2，約5%）。融雪后，鹽水會(huì)對幼苗造成傷害，無論是濺到樹干、枝葉上，還是將人的土壤滲透到人的根中，尤其是常綠針葉樹對鹽的敏感性大于落葉樹。有研究統(tǒng)計(jì)表明，這種撒鹽融雪的方法，可以減少事故發(fā)生率達(dá)88。淺根苗對鹽的敏感性大于深苗，對松樹、椴樹、板栗、檸檬、李子、杏、桃、蘋果等鹽敏感品種有較高的敏感性。在冰雪滲入的土壤中，土壤溶液的濃度增加，根系從土壤溶液中吸收的水分減少，因?yàn)?.5%的氣化鈉溶液能產(chǎn)生4的牽引力。2Pa為水，濃度可達(dá)20Pa。如果樹根吸收這種溶液中的水，則必須有較高的大氣壓力，否則會(huì)發(fā)生反滲透。幼苗會(huì)失去水分，枯萎。

撒融雪劑也是需要控制大小量的

首先要知道，融雪劑不是隨便撒布的，應(yīng)在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應(yīng)用機(jī)械或者人工除雪。降小雪時(shí)，氣溫高于0℃時(shí)，降雪前不預(yù)撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。融雪鹽還會(huì)對汽車底盤造成非常大的腐蝕，減少汽車輪胎的使用壽命，使輪胎膠皮變硬，脆性加大，所造成的間接損失更加巨大。氣溫低于0℃，高于-10℃時(shí)，降雪前需預(yù)撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時(shí)機(jī)動(dòng)車道的坡道、橋區(qū)等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時(shí)，坡道、橋區(qū)融雪劑用量每平方米多不超過80克，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，降小雪時(shí)，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時(shí)，使用量每平方米才可超過80克。

防止融雪鹽對車輪胎腐蝕的妙招

　　1、1有效的辦法就是雪天出行后及時(shí)洗車，清除車身上的融雪鹽。大多數(shù)城市清雪設(shè)備完善，融雪鹽用的較少，即使路撒過融雪劑的，劑量不大的話，車輪胎也不會(huì)被傷害，按照正常的洗車方法便可。

　　2、安裝底盤護(hù)甲也可以形成有效的保護(hù)。

　　3、目前融雪鹽主要分為普通型和環(huán)保型兩類。普通型是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鎂等，通稱作“化冰鹽”；環(huán)保型是以納鎂鈣防腐劑為主要成分的有機(jī)融雪劑。隨著城市化和交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，在冰雪天氣中除冰雪保暢通的需求越來越大，但由于目前使用的融雪劑都是“氯鹽類”融雪劑即融雪鹽，那么這種不可食用的融雪鹽為什么可以融化積雪呢。普通型的因?yàn)橹饕煞质锹然c、氯化鎂，對植物、混凝土、車輛都有一定的腐蝕性。選擇適合的類型的融雪鹽可減少對車輪胎的腐蝕。

融雪鹽的種類及主要成分

目前不論國外還是國內(nèi)，主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但由于它的價(jià)格太高，一般只適用于機(jī)場等地。而另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化1鉀等，通稱作化冰鹽。比如可在普通道路用普通融雪劑，高速路用特殊專用融雪劑，在不同地點(diǎn)根據(jù)土壤的不同選擇對當(dāng)?shù)仄茐淖?小的融雪劑噴灑等等，因地制宜的使用有利于結(jié)果的完善。它的特點(diǎn)是便宜，價(jià)格僅相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴(yán)重的。融雪鹽在冬季被廣泛使用，給我們的出行和交通帶來了很大的便利，而這類氯鹽類融雪劑的除雪作用，除了鹽類的溶解吸熱以外，還有一個(gè)作用就是鹽水的凝固點(diǎn)較低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪。