發(fā)動機(jī)是為小型旋挖鉆機(jī)提供動力的，它的動力是柴油，發(fā)動機(jī)通過中間的聯(lián)軸器再將動力傳輸給液壓泵（常用的液壓泵分為齒輪泵和柱塞泵),

柴油機(jī)啟動前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：

（1）主離合器操縱桿必須處在分離位置，其他操縱桿也都應(yīng)處于空檔位置。

（2）冷卻水是否已加滿（在開式冷卻泵中，水源的水面應(yīng)高于柴油機(jī)，使柴油機(jī)不致因停車而斷水）。

（3）油底殼或機(jī)油箱是否已有足夠的機(jī)油，燃油箱內(nèi)的燃油是否充足

（4）啟動系統(tǒng)各線路接頭是否正確完好，蓄電池貯電是否充足。

空氣中的雨水和化學(xué)物質(zhì)通過機(jī)械部件的外部通道和縫隙進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部，腐蝕機(jī)械部件的內(nèi)部，加速機(jī)械磨損，增加機(jī)械故障。由于這種腐蝕有時是看不見的和無形的，很容易被忽視，所以它更有害。在使用過程中，管理人員和操作人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r和空氣污染情況，采取有效措施，減少化學(xué)腐蝕對機(jī)械的影響。主泵顯示壓力正常，動力頭轉(zhuǎn)動不正常:聯(lián)接馬達(dá)與減速器的花鍵套磨損嚴(yán)重或者斷裂。重點是防止雨水和空氣中的化學(xué)成分侵入機(jī)器，盡量減少在雨中操作。

缸體孔無銅套的缸體資料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。由于缸體孔內(nèi)壁有了這種特別物質(zhì)，所以才干組成硬—硬配對的磨擦副。假如盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層外表資料研掉，磨擦愈加的構(gòu)造功用也就改動了。此外，主機(jī)核心部件與后端蓋及軸承間隙擴(kuò)大主要會影響到旋挖鉆機(jī)的密封性和鉆進(jìn)效率，同時，這也將對主機(jī)的使用壽命產(chǎn)生很大影響。被去掉涂層的磨擦副，假如強(qiáng)行運用，就會磨擦面溫度急劇增加，柱塞桿與缸孔發(fā)作膠合。