環(huán)氧包封類(lèi)NTC熱敏電阻，新能源汽車(chē)常用的是這類(lèi)的NTC熱敏電阻居多，這些類(lèi)型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮的問(wèn)題而影響其性能，但是汽車(chē)中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類(lèi)型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類(lèi)型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶(hù)帶來(lái)了極大的方便。

熱敏電阻包括正溫度系數(shù)（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻，以及臨界溫度熱敏電阻（CTR）．它們的電阻-溫度特性如．熱敏電阻的主要特點(diǎn)是：①靈敏度較高，其電阻溫度系數(shù)要比金屬大10～100倍以上，能檢測(cè)出10-6℃的溫度變化；②工作溫度范圍寬，常溫器件適用于- 55℃～315℃，高溫器件適用溫度高于315℃（目前高可達(dá)到2000℃），低溫器件適用于-273℃～55℃；熱敏電阻較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的靈敏度非常的高，這一點(diǎn)大家在平時(shí)的使用中就是可以看到的，畢竟現(xiàn)在的人們都是非常的在意這個(gè)用品的。如果要求精度高而又想少花一點(diǎn)錢(qián)，則需要在系統(tǒng)構(gòu)建好后對(duì)它進(jìn)行校準(zhǔn)，由于線(xiàn)路板及熱敏電阻必須在現(xiàn)場(chǎng)更換，所以一般情況下不建議這樣做。它的溫度系數(shù)是非常的高的，要比金屬的溫度系數(shù)大上百倍以上，并且它有著非常廣泛的工作范圍，可以使用零下五十多度的溫度到零上三百多度的溫度，如果是高溫的器件的話(huà)，現(xiàn)在可以達(dá)到兩千度左右。

徑向引線(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)精度的NTC熱敏電阻

特征?寬溫度范圍內(nèi)的精度?長(zhǎng)壽命，高穩(wěn)定性?出色的性?xún)r(jià)比

應(yīng)用?溫度測(cè)量，傳感和控制，工業(yè)和消費(fèi)者的溫度補(bǔ)償電子產(chǎn)品 安裝通過(guò)焊接在任何位置。不適用于盆栽應(yīng)用。

      轉(zhuǎn)換價(jià)值和容忍度這些熱敏電阻對(duì)B值的容差很小，其結(jié)果提供了非常小的容差在很寬的溫度范圍內(nèi)的標(biāo)稱(chēng)電阻值。 對(duì)于這個(gè)原因R = f（T）的常用圖形被替換為中間溫度表的電阻值，與一個(gè)公式一起計(jì)算特征。

電阻隨著溫度變化而變化。用來(lái)粗略的測(cè)溫度再好不過(guò)了。用分壓的原理，把上面的電池電壓監(jiān)測(cè)的一個(gè)電阻換成熱敏電阻，就可以算出來(lái)當(dāng)前的溫度了。

通過(guò)分壓測(cè)量熱敏電阻當(dāng)前的阻值，根據(jù)熱敏電阻阻值和溫度的公式計(jì)算出當(dāng)前溫度。

除了NTC之外還有PTC。兩者是一樣的東西，NTC是負(fù)溫度系數(shù)，溫度越高電阻越低。PTC是正溫度系數(shù)，溫度越高電阻越高。平時(shí)使用的時(shí)候普遍是用NTC，用PTC的場(chǎng)景比較少。

熱敏電阻在原理圖上一般還是以電阻的矩形符號(hào)標(biāo)識(shí)，為了區(qū)分，有時(shí)候通過(guò)文本標(biāo)注一下是NTC，或者在數(shù)值上標(biāo)注一下10KR@25℃。