停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)及小區(qū)出入口車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，主要用于記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、車(chē)牌顏色、出入時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理，以便節(jié)省人力、提;例如應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及小區(qū)出入口管理，單靠人工去記來(lái)往車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼和停靠時(shí)間是非常困難的，不但會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，還需投入大量人力。

近年來(lái)，私人汽車(chē)擁有量的持續(xù)提升帶動(dòng)了停車(chē)場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。車(chē)牌識(shí)別作為整個(gè)停車(chē)場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)量基礎(chǔ)，日新月異，快速革新。隨著智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)逐漸發(fā)展成熟，因其適用更為廣泛、基礎(chǔ)建設(shè)要求更低、成本更為低廉等優(yōu)勢(shì)一步步取代原有的卡介質(zhì)收費(fèi)體系。但目前全國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)情況水平參差不齊，多數(shù)采用露天出入口，光影情況復(fù)雜，更兼以車(chē)輛運(yùn)行形成車(chē)牌大角度等因素，使得車(chē)牌識(shí)別難度加劇，如何提端場(chǎng)景下的車(chē)牌識(shí)別率成為業(yè)內(nèi)一直全力攻克的難點(diǎn)。

從目前來(lái)看，停車(chē)問(wèn)題是制約智能交通發(fā)展的桎梏，由于設(shè)備的功能不同，智能交通的發(fā)展仍道遠(yuǎn)。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)切入智能交通，其功能多樣性，無(wú)論是從停車(chē)問(wèn)題、尋車(chē)位問(wèn)題還是停車(chē)?yán)U費(fèi)問(wèn)題上都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì);另外，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集成新技術(shù)，推出了一系列智能化產(chǎn)品，車(chē)牌識(shí)別、車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、自助繳費(fèi)、手機(jī)支付等設(shè)備，所以，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)朝著智能交通行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)必然的趨勢(shì)。

臨沂大禾電子，應(yīng)社會(huì)潮流發(fā)展，自主研發(fā)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)十余年，并結(jié)合車(chē)型識(shí)別、車(chē)輛特征識(shí)別等核心軟件，解決停車(chē)場(chǎng)管理難題,研發(fā)出車(chē)牌識(shí)別智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。

停車(chē)往往被歸結(jié)為市政或者交通的一部分，但其實(shí)停車(chē)應(yīng)該被視為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，而且這個(gè)行業(yè)具有很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車(chē)目前處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，可以向上下游延伸。其上游有停車(chē)場(chǎng)的投資建設(shè)，下游有洗車(chē)、維修等附加服務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。尤其是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)具有較高的靈活性，進(jìn)入停車(chē)行業(yè)后能大幅提升行業(yè)服務(wù)水平和效率。