東風(fēng)天錦   作為東風(fēng)商用車有限公司歷經(jīng)5年精心開發(fā)打造的全新平臺中卡產(chǎn)品“東風(fēng)天錦KR”，面世1年來，憑借其強悍的綜合性能，贏得了一眾卡友的信賴，用實力證明了自己天生不凡、科技中卡的定位！

       它搭載解放奧威CA6DM2-46E52發(fā)動機，排量為11L，輸出功率460馬力，扭矩2100N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。要知道，解放奧威CA6DM2-46E52也是近幾年重卡市場上銷量廣、受青睞的黃金動力之一哦。與發(fā)動機匹配的是解放的CA12TAX210M12擋變速箱，變速箱為全鋁殼體，擋12擋為擋；前軸采用新F5N車橋，后橋為435沖焊橋，前后都是康邁免輪端，50萬公里周期。票一汽凌源滬尊S200牽引車：定位自主能否成為“”。單從外觀設(shè)計來看，一汽凌源滬尊S200牽引車更趨向于進口重卡的設(shè)計風(fēng)格。雖然與國內(nèi)重卡的設(shè)計風(fēng)格不同，但因為滬尊S200“一出手”便對標(biāo)自主市場的產(chǎn)品定位，使得其迅速吸引了行業(yè)的目。

國五東風(fēng)天錦KR廂式貨車-東風(fēng)6.8米載貨車使用特點,新車報價 zpp3新款東風(fēng)天錦kr廂式物流車報價及圖片，東風(fēng)天錦7.7米-8米-9.8米廂式物流車多少錢，2020款東風(fēng)天錦kr物流車圖片-配置-報價，東風(fēng)天錦KR采用四點懸浮駕駛室，并且主駕駛配置氣囊座椅、副駕駛配置彈簧減振座椅，提升車輛駕乘舒適性。在內(nèi)飾設(shè)計方面，中控臺采用了與重卡類似的環(huán)繞式設(shè)計，方便駕駛員對按鍵的手動操作。駕駛室上方的儲物盒也能滿足駕駛員日常單據(jù)收放。

東風(fēng)天錦KR7.7米-8米-9.8米廂式貨車，東風(fēng)天錦kr180單橋廂式貨車配置：

駕駛室：新款東風(fēng)天錦KR駕駛室

發(fā)動機：國五排放東風(fēng)風(fēng)神180馬力EQH180-52發(fā)動機

變速箱：法士特8檔8JS85E變速箱

前后橋：3.6t前橋，8t后橋

車架大梁： 220單層大梁，220×75×7 mm

輪胎：9.00R20 18PR鋼絲胎(可以選配275/80R22.5 18PR真空胎);

其他細節(jié)：200L鋼油箱，駕駛室液壓機械翻轉(zhuǎn)，多媒體屏幕，自帶abs和行車記錄儀，帶空調(diào)，電動玻璃，中控門鎖，氣囊座椅，自帶調(diào)整臂。

選配：可選高頂雙臥駕駛室，全浮駕駛室，400L油箱，電動翻轉(zhuǎn)駕駛室。

軸距：5.8米，做內(nèi)空7.7x2.45x2.6米、8x2.45x2.6米或者8.3x2.45x2.6米 的廂式貨箱。

綜上所述，關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來說，除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導(dǎo)熱、強度、吸水率、使用壽命是對冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高，長此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡單呈現(xiàn)開裂層了，修理起來又是一大筆費用。 　　當(dāng)然許多人會想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當(dāng)然不！許多廠家都有這個誤區(qū)，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個學(xué)識。 　　那許多人會問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當(dāng)?shù)夭稍L，據(jù)某"擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強度擠塑板的研究及經(jīng)歷，他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強度、吸水率以及使用壽命，綜合評分都要超過其他品牌擠塑板，實屬國內(nèi)為的品牌之一。

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式,它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種的箱子就是集裝箱，專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀(jì)60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國際運輸中重要的運輸方式。