隨著電子技術(shù)的發(fā)展和普及，高密度的電子器件陸續(xù)問世，這給機(jī)箱機(jī)柜提出了更高的散熱要求。直接影響著機(jī)箱機(jī)柜的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。一般都是考慮機(jī)箱機(jī)柜底部送入冷風(fēng)，機(jī)箱機(jī)柜頂部送出熱風(fēng)。直流充電樁充電功率極大，充電時(shí)間又長(zhǎng)，產(chǎn)生的熱量非常大，雖然目前充電樁散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良，但鈑金外殼的散熱性、耐溫性、阻燃性是塑料無法企及的，因此在公共建筑充電站內(nèi)直流充電樁目前還是很難被塑料所替代。新能源汽車充電樁塑料要求具備阻燃、耐候、耐低溫、殼體絕緣、耐老化等性能，這樣才能使得充電樁在遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)，不燒，減輕事故傷害。

充電樁結(jié)構(gòu)部件為殼體、外殼，要求物理性能，耐候、耐低溫、阻燃性能好，具有一定的耐油性，該部件材料可選用PC或PC/ABC合金。塑料外殼的尺寸是由注塑模具所控制，并可透過對(duì)材料收縮率來預(yù)測(cè)。以聚碳酸酯為例，在正常的生產(chǎn)條件下材料收縮率僅在千分之四到六?？偠灾?，聚碳酸酯使外殼很好地保持產(chǎn)品的一致性，并有效地降低報(bào)廢品的發(fā)生率以及生產(chǎn)成本。相比金屬材料，塑料具有耐候、耐腐蝕的特性，塑料制作的充電樁外殼在戶外使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。

由于人體可以直接接觸充電樁，為了達(dá)到高速充電的效果，充電樁的使用電流非常大，這也對(duì)充電樁外殼鈑金的電絕緣性能、耐火性能和阻燃性能提出了嚴(yán)格的要求。充電樁結(jié)構(gòu)部件為殼體、外殼，要求物理性能，耐候、耐低溫、阻燃性能好，具有一定的耐油性，該部件材料可選用PC或PC/ABC合金。充電樁外殼注塑加工聯(lián)系方式,塑料在成型過程中，模具溫度會(huì)直接影響到塑料的充模、定型、成型周期和塑件質(zhì)量。所以，我們?cè)谀＞呱闲枰O(shè)置溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)以到達(dá)理想的溫度要求。