空壓機機頭卡死原因-空壓機軸承老化

磨損嚴(yán)重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移，空壓機機頭大修軸承必然會產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負(fù)荷增加也是正常的、允許的。飛機制造：噴洗機器、退模、驅(qū)動裝配工具、鉆機、汽錘、起吊葫蘆、組合刀具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機、噴砂、噴漆。

螺桿空壓機防護(hù)與保養(yǎng)：

觀察油品是否有變濃或凍1結(jié)現(xiàn)象：開機前打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍1結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱(也就是預(yù)熱)，然后打開空壓機上所有排氣伐門，盤動大飛輪運轉(zhuǎn)2-3圈后，空負(fù)荷開機，帶機油壓力表機組，認(rèn)真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa)聽是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，待一切正常，空負(fù)荷運行15分鐘后，關(guān)上閥門，檢查各控制線路是否正常，即調(diào)壓伐是否按規(guī)定起跳，一、二級壓力是否正常。一切正常后，空壓機進(jìn)入正常供氣狀態(tài)。按氣缸的排列方法可分為：串聯(lián)式壓縮機、并列式壓縮機、復(fù)式壓縮機、對稱平衡式壓縮機——氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側(cè)，布置成H型、D型、M型，其慣性力基本能平衡(大型壓縮機都朝這個方向發(fā)展)。(原因，一開機即工作，潤滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸現(xiàn)象，后造成炸機)

空壓機的維護(hù)內(nèi)容

總體維護(hù)

在總體維護(hù)中，當(dāng)有部件需要更換時，首先應(yīng)該將空壓機的電源關(guān)掉，將其中積壓的壓力全部釋放出來，然后將端蓋、螺母以及其他部件拆卸下來。當(dāng)需要進(jìn)行磨合期機油的更換、對回油閥進(jìn)行清洗和更換油濾時，要注意操作時間是在空壓機首1次運行500小時后進(jìn)行。3、運轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點是實際的「性能曲線」與「每馬力風(fēng)量」。在對控制線路實施檢查時，需要在空壓機開機50小時候后進(jìn)行，并且每隔六個月需要進(jìn)行一次檢查。