柴油發(fā)電機的主要特性

表征同步發(fā)電機性能的主要是空載特性和負載運行特性?！　∵@些特性是用戶選用發(fā)電機的重要依據(jù)?！　?

空載特性：　　柴油發(fā)電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。

柴油發(fā)電機價格中的調(diào)速器

柴油發(fā)電機價格調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機組外部負荷的變化，自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油機以比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，從而保證柴油機既不會產(chǎn)生，又不會在怠速時造成停機。調(diào)速器的種類很多，按工作原理可分為機械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動調(diào)速器和電子調(diào)速器，按功用又可分為單程式調(diào)速器、兩極式調(diào)速器、全程式調(diào)速器、極限式調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國內(nèi)柴油機上使用較多的是全程式調(diào)速器。

 假設柴油發(fā)電機組廠家有機房的話，機房一定要進行合理的規(guī)劃，柴油發(fā)電機組對進風和排風口的要求都很嚴格，規(guī)劃一個好的機房，能夠提升柴油發(fā)電機的運用功率，常用的機房降溫方法如下：

1、當水源滿足、水溫較低時，電站降溫宜選用水冷式，即以水為冷媒，對柴油發(fā)電機組機房內(nèi)的空氣進行冷卻處理 。假設水溫高了，則送回風溫差小，送風體系大，必然要增大出資及作業(yè)費用 。

柴油發(fā)電機保護裝置試驗 　　在機組啟動后，在空載狀態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢上升至要求的報警值，進行保護試驗。水溫保護應區(qū)分水溫傳感器是開關量還是模擬量。開關量傳感器將連接到兩端，使其報警。模擬可以改變控制器的報警和停止參數(shù)來完成測試。機油溫度和壓力測試相似。

發(fā)電機組突加突卸負載試驗 　　在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動，再到波形回復平穩(wěn)的過程，測量電壓、頻率和穩(wěn)定時間是否在范圍內(nèi)。