波形梁護欄板理論重量

公路防撞護欄板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求：

1、波形護欄均采用 4mm厚公路防撞護欄板，立柱采用Φ140×4．5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱（SB 級）。

2、公路防撞護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

3、地下管線、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1．3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1．5m范圍內(nèi)的填土密實度應(yīng)滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及無法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法

4、波形護欄防盜可采用設(shè)計中的防盜螺栓連接。

5、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

6、拼接公路防撞護欄板的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料采用 45 號鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～36331995)的規(guī)定。

7、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—2002)的規(guī)定。

8、立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2002)的規(guī)定。

9、公路防撞護欄板，端頭、托架、防阻塊、立柱、螺栓等構(gòu)件外形尺寸及允許偏差、技術(shù)要求和檢驗方法等應(yīng)符合《公路防撞護欄板》(JT／T 281-2007) 《公路防撞護欄板》(JT／T 457-2007)的規(guī)定。

10、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接件表面采用熱浸鍍鋅 聚酯浸塑的防腐處理措施，波形梁本次設(shè)計外觀整體為綠色。(具體色號由施工單位提供樣品，業(yè)主確定)，緊固件采用熱浸鍍鋅 聚酯涂塑的防腐處理措施，涂塑過程中應(yīng)注意對螺紋部分的保護，其要求應(yīng)符合《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T 18226）的規(guī)定。路側(cè)纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。

11、浸塑構(gòu)件一層(內(nèi)層)金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層(外層)非金屬鍍層可為聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建議采用聚酯浸塑)。其各層質(zhì)量或厚度應(yīng)符合下表要求。

構(gòu)件類型 平均鋅層質(zhì)量g/m2 浸塑層厚度／mm

聚乙烯、聚乙烯 聚酯

鋼管、鋼板、鋼帶 270 >0．25 >0．076

緊固件、連接件 120 >0．25 >0．076

1.高速公路護欄的主要的特點用途

   高速公路護欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年；波形護欄、護欄板相關(guān)參數(shù)：（1）雙波波形板：長度4320mm,板寬310mm(平板寬480mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。

2.波形護欄板-熱鍍鋅護欄板護層的保護原理是什么？

   熱鍍鋅護欄板護層的保護原理是什么？ 熱鍍鋅護層的保護原理是什么？對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。很久以來，鋼板之所以進行熱鍍鋅，是因為鋅在腐蝕環(huán)境中能在表面形成耐腐蝕性良好的薄膜。它不僅保護了鋅層本身，而且保護了鋼基。所以，經(jīng)熱鍍鋅之后的鋼材，大大地延長了使用壽命。而使用壽命與層及其所處的環(huán)境有關(guān)，通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗，便可證實這一點。

3.波形護欄板的主要的組成部分介紹

   波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構(gòu)成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。

4.波形護欄板需要注意哪些方面

   施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)準(zhǔn)確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　2).立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸

波形護欄板生產(chǎn)施工

均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。

　　3).波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

　　4).護欄施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

gr-a-4e： 路側(cè)二波形梁鋼護欄 gr-a-2e： 路側(cè)二波形梁鋼護欄

gr： 波形梁護欄 gr： 波形梁護欄

a： 防撞等級 a： 防撞等級

4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米

gr-a-2c： 路側(cè)二波形梁鋼護欄 gr-a-2b1： 路側(cè)二波形梁鋼護欄

2c： 立柱埋置在獨立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 2b1： 立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米

gr-sb-2e： 路側(cè)三波形梁鋼護欄 grd-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄

gr： 波形梁護欄 grd： 波形梁護欄

sb： 防撞等級 am： 防撞等級

2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米

gr-sa-3e： 路側(cè)三波形梁鋼護欄 gr-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄

sa： 防撞等級 am： 防撞等級

3e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米

gr-am-4c： 波形梁護欄 gr-am-2e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄

gr： 防撞等級 gr： 波形梁護欄

am： 立柱埋置在獨立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距4米 am： 防撞等級

4c： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米

gr-am-2c： 波形梁護欄 gr-a-2b1： 路側(cè)二波形梁鋼護欄

am： 立柱埋置在獨立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 a： 防撞等級

2c： 路側(cè)上游外展圓頭式端頭 2b1： 立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米

at1-2： 路側(cè)上游端頭 at2-1： 路側(cè)下游圓頭式端頭

at1： 波形梁護欄與混凝土護欄過渡結(jié)構(gòu)段，每處12米 at2： 路側(cè)下游端頭

bt-2： 護欄三角端端部結(jié)構(gòu)，每處單側(cè)8米 ct-1： 主線中央分隔帶護欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米

dt： 與隧道入口連接過渡 ct-2： a匝道中央分隔帶護欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米