慶鈴五十鈴KV800動力總成

慶鈴五十鈴KV800的動力總成采用了同步于日本市場的4JZ1系列發(fā)動機。4JZ1系列是目十鈴采用新技術研發(fā)的3升級渦輪增壓柴油發(fā)動機。該發(fā)動機采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術和機體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統(tǒng)（DPD，功能等于國內的DPF），排放可滿足現行歐六排放標準。

4JZ1系列分別具有兩種型號：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動機轉速每分鐘為2800轉時大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1280轉至2800轉；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動機轉速為2860轉時大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1450轉至2860轉。

ISUZU輕卡是一個傳奇,慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市

儲物空間。車頂保留3個儲物柜，中間那個大，右側為上下開合方式。在臥鋪位置還有一個儲物盒以及一個小桌板，但由于桌板位置不對，多少有些雞肋。慶鈴巨咖于2017年在上海車展發(fā)布，定位重卡，區(qū)間售價35.98萬—45.98萬。既然定位，那么在配置方面就要和相對等。很顯然，動力鏈慶鈴巨咖表現尚可，配置了ZF變速器以及美馳車橋，唯獨發(fā)動機讓人和費解，如此發(fā)動機參數，用戶購車只要稍作橫向對比，恐怕要有所失望。在如內飾以及一些細節(jié)方面，巨咖離還是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU輕卡是一個傳奇，那么慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市場認可度，恐怕要在向同質化看齊的同時，還要做出更多的努力。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動系統(tǒng)采用氣壓制動，駐車制動為斷氣剎，標配ABS制動系統(tǒng)，可選配盤式制動，在重載情況下依然能發(fā)揮出的制動力；同樣使用了先進的設備和工藝，在提高承載能力的同時更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯，轉向系統(tǒng)進行了進一步的優(yōu)化調校，完全能夠適應各種路況。