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螺紋緊固件擰緊時,內(nèi)外螺紋、螺栓和螺母支承面、被連接件接觸面微觀結構中凸起的地方首先接觸,這些局部凸起地方的材料將承受過載,首先超過其屈服點,然后材料:發(fā)生蠕變變形,直到有更多的、足夠的接觸表面來承受該載荷。以某型號法蘭螺栓組連接為例,其上的8個螺栓按對角順序進行擰緊,各個螺栓之間的相互影響如圖3所示。接觸面沉陷是導致預緊力松弛的主;要原因,也是螺紋連接副常遇到的一種情況。

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緊固件預緊力影響剪切聯(lián)接的整體性

緊固件預緊力影響剪切聯(lián)接的整體性。預緊力越低,在與螺栓接觸時接合層越易滑動。剪切負荷能力通過乘以橫平面數(shù)計算(一個剪切平面通稱單剪,兩個剪切平面通稱雙剪),這些平面應該是無螺紋螺栓的橫截面。我們不提倡設計通過螺紋的剪切,因為緊固件的剪切強度可在橫截面變化時被應力集中克服。疲勞破壞常見的位置包括聯(lián)接處(即受載螺紋)、齒根圓角、螺紋、螺紋終止處。在核定緊固件剪切強度時,有些設計人員采用抗拉應力面積,而另一些設計人員優(yōu)選小直徑截面。如果剪切聯(lián)接中螺栓扭轉到規(guī)定值,接觸層的配合面在外未超過摩擦阻力前,不能開始滑動。增加配合面之間的摩擦可提高聯(lián)接的整體性,有時候由于零件的大小及設計的需要,會限制必須使用螺栓的數(shù)目。

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當緊固件在安裝前就含有臨界狀態(tài)的氫時,它通常會在24h以內(nèi)產(chǎn)生斷裂。如果當氫進入緊固件后是不可能預測到什么時間會產(chǎn)生斷裂。所以設計人員在使用相關緊固件時,應規(guī)定選用有專門的工藝處理和使用潛在氫脆化的供應商。

緊固件組合件的功能特性檢驗標準規(guī)定了預載荷高強度栓接結構連接副(以下簡稱栓接連接副)預載荷適應性,以確保在金屬結構中栓接連接副的預載荷適應性。緊固件中心偏移,在使用中會產(chǎn)生噪聲、泄漏,需要計劃外的維護,否則會產(chǎn)生斷裂。預載荷適應性試驗規(guī)定了校核栓接連接副特性的方法,以保證按有關規(guī)定的擰緊方法達到要求的預載荷及足夠的安全系數(shù),以防止超擰或斷裂。