駿途天運(yùn)國(guó)際物流-紐約超大件物流服務(wù)

在出口談判中，明確出口商品的要求后，交易成功的重要條件是報(bào)價(jià)是否合理，在報(bào)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)中，除成本、費(fèi)用和利益外，運(yùn)費(fèi)也是重要因素。

對(duì)整箱托運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是與拼箱貨物相同，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另外一個(gè)方法，也是目前比較常用的方法，根據(jù)集裝箱的類型，按箱子計(jì)算運(yùn)費(fèi)。價(jià)格因尺寸而異。

整箱貨物:在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們稱集裝箱、出口人、收貨人、目的港滿足這四個(gè)一條件的貨物為整箱貨物。

貨柜：將集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三個(gè)項(xiàng)目中只要有一個(gè)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，就被定義為貨柜。

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箱式貨物和整箱貨物的運(yùn)輸成本，無(wú)論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上都有很大的不同，兩者之間并非那種1 1=2,1 2=3等簡(jiǎn)單的加數(shù)和和和關(guān)系，而是一道道1 1>2,1 2>3等奇怪的不等式。

整箱貨物正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家海關(guān)檢驗(yàn)、關(guān)閉、釋放的小單位，一批貨物，出口人和進(jìn)口人提交的文件合理合法完整，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)，征收相關(guān)稅金后，立即報(bào)關(guān)釋放。

而且拼箱貨也不會(huì)那么簡(jiǎn)單快捷。如果集裝箱內(nèi)的貨物有一票貨物的文件出了差錯(cuò)，出口海關(guān)就不會(huì)放行貨物。由于出口海關(guān)必須在出口集裝箱關(guān)閉后才能使集裝箱出境。

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所以，在同一集裝箱內(nèi)，任何貨物都不能通關(guān)，必然會(huì)影響到其他貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。

集裝箱貨物遠(yuǎn)不如集裝箱貨物的廣泛性和靈活性。它需要運(yùn)輸公司吸引并合理匹配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨、貨物品種、體積、重量等條件。非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求很難做到，需要很長(zhǎng)時(shí)間。如果業(yè)主托運(yùn)的運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)能力不強(qiáng)，貨物運(yùn)輸時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。

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報(bào)關(guān)前，將進(jìn)口商檢申請(qǐng)書(帶公章)和兩份報(bào)單辦理登記手續(xù)，并在報(bào)關(guān)單上加蓋商檢登記，以便通關(guān)。終目的地辦理驗(yàn)貨手續(xù)。提前申報(bào)貨物因故未到達(dá)或到達(dá)貨物與提前申報(bào)內(nèi)容不一致的，進(jìn)口貨物收件人或其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交說(shuō)明資料，

好詢問(wèn)該關(guān)對(duì)應(yīng)貨物的外包裝和標(biāo)記，以免開箱后找不到貨物；檢查放行后，向報(bào)關(guān)行檢查標(biāo)題和。其中海關(guān)編碼檢查很多，因?yàn)楹ｊP(guān)編碼的準(zhǔn)確分類會(huì)直接影響貨物的申報(bào)要素、監(jiān)管條件和稅率，也會(huì)影響海關(guān)的統(tǒng)計(jì)。因此，我們也特別關(guān)注海關(guān)編碼的重要信息，如制單和復(fù)核。

海運(yùn)從來(lái)都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)有很多附加費(fèi)，比如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，會(huì)轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。報(bào)關(guān)單包括:原箱單、原、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、原報(bào)關(guān)委托協(xié)議、海關(guān)監(jiān)管條例中涉及的。海關(guān)取消事先申報(bào)的申報(bào)書。因故到達(dá)海關(guān)監(jiān)督場(chǎng)所的貨物與事先申報(bào)內(nèi)容不一致的，出口貨物的發(fā)貨人或者其代理人必須向海關(guān)提交說(shuō)明資料，貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同。在這種情況下，托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有直接互動(dòng)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量小企業(yè)現(xiàn)在需要國(guó)際運(yùn)輸。

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到達(dá)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所前向海關(guān)申報(bào)；提前申報(bào)出口貨物應(yīng)在貨物到達(dá)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所前3天向海關(guān)申報(bào)。進(jìn)口提前申報(bào)貨物因故未到達(dá)或到達(dá)貨物與提前申報(bào)內(nèi)容不一致的，進(jìn)口貨物收件人或其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交說(shuō)明資料，大量小企業(yè)現(xiàn)在需要國(guó)際運(yùn)輸。這里旨在解釋貨物運(yùn)輸?shù)牟煌襟E。貨運(yùn)代理決定選擇航運(yùn)公司從始發(fā)地到目的地進(jìn)行海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)材料一起提交海關(guān)。當(dāng)報(bào)關(guān)行收到數(shù)據(jù)回執(zhí)后，說(shuō)明海關(guān)接受申報(bào)，再在QP系統(tǒng)上打印報(bào)關(guān)單一式三聯(lián)(海關(guān)核銷聯(lián)、海關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)、企業(yè)存檔)

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集裝箱需要運(yùn)輸公司吸引并合理匹配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨日期、體積、重量等條件，非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求非常困難，需要很長(zhǎng)時(shí)間。報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)材料一起提交海關(guān)。該單位(有進(jìn)出口管理權(quán))應(yīng)先輸入并將含有船名航次、提的單據(jù)傳真給報(bào)關(guān)行；相關(guān)代理人為報(bào)關(guān)代理公司。申報(bào)程序必須在截關(guān)前完成，由海關(guān)放行，貨物才能上船運(yùn)出。

主要有普通貨物報(bào)檢和法檢貨物報(bào)檢，要確認(rèn)檢查的關(guān)。好詢問(wèn)該關(guān)對(duì)應(yīng)貨物的外包裝和標(biāo)記，以免開箱后找不到貨物；檢查放行后，向報(bào)關(guān)行檢查標(biāo)題和。

提前申報(bào)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，應(yīng)適用裝載貨物的運(yùn)輸工具到達(dá)指運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)之日實(shí)施的稅率。貨物應(yīng)在貨物到達(dá)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所前3天向海關(guān)申報(bào)。進(jìn)出口貨物的收發(fā)人和委托報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)，并對(duì)申報(bào)內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性和規(guī)范性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)間，是否有商檢；如果有商檢，要盡快提供給報(bào)關(guān)銀行換單。如果船靠近外港，盡量先換單再做箱子，避免商檢延誤運(yùn)輸。在這種情況下，托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有直接互動(dòng)。就可以直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。此時(shí)的檢驗(yàn)主要針對(duì)貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號(hào)。

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通常是出口商或代理向海關(guān)申報(bào)具體的出口信息。相關(guān)代理人為報(bào)關(guān)代理公司。申報(bào)程序必須在截關(guān)前完成，由海關(guān)放行，貨物才能上船運(yùn)出。有查貨或海關(guān)無(wú)疑義，海關(guān)、商檢放行，可以去監(jiān)管庫(kù)提貨并配送。必須確認(rèn)檢查的箱號(hào)；如果單箱多票，需要確認(rèn)檢查的關(guān)。好詢問(wèn)該關(guān)對(duì)應(yīng)貨物的外包裝和標(biāo)記，以免開箱后找不到貨物；監(jiān)管條件和稅率，也會(huì)影響海關(guān)的統(tǒng)計(jì)。因此，我們也特別關(guān)注海關(guān)編碼的重要信息，如制單和復(fù)核。在報(bào)關(guān)單上蓋上，以便通關(guān)，報(bào)關(guān)后可以在堆場(chǎng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)。

復(fù)印件上加蓋本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)集裝箱及存檔用途。

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從這個(gè)角度來(lái)看，整箱貨物的單位交易成本肯定比整箱貨物高。這是基于因特網(wǎng)的自然優(yōu)勢(shì)，海運(yùn)網(wǎng)上買賣船收費(fèi)較低，傭金可低至五折，為船東節(jié)省資金。海上運(yùn)輸網(wǎng)上授權(quán)服務(wù)商遍及700多個(gè)港口，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，讓客戶以享受服務(wù)。

報(bào)關(guān)前要拿箱單、合同、報(bào)關(guān)單到報(bào)檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)檢，在報(bào)關(guān)單上蓋上，以便通關(guān)，報(bào)關(guān)后可以在堆場(chǎng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)。

先申報(bào)貨物因故未在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)到達(dá)海關(guān)監(jiān)督場(chǎng)所的，海關(guān)取消事先申報(bào)的申報(bào)書。因故到達(dá)海關(guān)監(jiān)督場(chǎng)所的貨物與事先申報(bào)內(nèi)容不一致的。

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檢查的箱號(hào)；如果單箱多票，需要確認(rèn)檢查的關(guān)。好詢問(wèn)該關(guān)對(duì)應(yīng)貨物的外包裝和標(biāo)記，以免開箱后找不到貨物；檢查放行后，向報(bào)關(guān)行檢查標(biāo)題和。進(jìn)口提前申報(bào)貨物因故未到達(dá)或到達(dá)貨物與提前申報(bào)內(nèi)容不一致的，進(jìn)口貨物收件人或其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交說(shuō)明資料，需要提供的信息是否完整(業(yè)務(wù)單位編碼、結(jié)匯方式、交易方式、國(guó)內(nèi)貨源、報(bào)關(guān)運(yùn)費(fèi)/保費(fèi)、申報(bào)要素、計(jì)量單位等)。)數(shù)據(jù)是否與裝箱單匹配。依法確定進(jìn)出境貨物的性質(zhì)、產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價(jià)值是否與貨物申報(bào)單上填寫的詳細(xì)內(nèi)容一致，并對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政行為。

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過(guò)報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約檢驗(yàn)。被檢驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)入碼頭，只需要裝箱，就可以直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。接收數(shù)據(jù)回執(zhí)。報(bào)關(guān)審單中心接收數(shù)據(jù)，初步審核無(wú)誤后，發(fā)送數(shù)據(jù)回執(zhí)，應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的24小時(shí)前向海關(guān)申報(bào)。這一規(guī)定的目的是讓海關(guān)在裝貨前對(duì)貨物進(jìn)行充分的查驗(yàn)，以確保海關(guān)工作的正常進(jìn)行?；蛘呱虣z查詢后面又有監(jiān)管條件。根據(jù)貨物特性，檢驗(yàn)檢疫部門又分為口岸檢疫(部分產(chǎn)品)、使用地檢疫(大部分法檢產(chǎn)品)，報(bào)關(guān)核銷，看完后看海關(guān)、商檢是否檢查貨物沒(méi)有查貨或海關(guān)無(wú)疑義，海關(guān)、商檢放行，可以去監(jiān)管庫(kù)提貨并配送。