啟動(dòng)力矩大：永磁同步電機(jī)啟動(dòng)力矩和過(guò)載能力均比三相異步電機(jī)高出一個(gè)功率等級(jí)，zui大啟動(dòng)力矩與額定力矩之比可達(dá)3倍以上，而一般異步電機(jī)僅有1.6倍。機(jī)組無(wú)油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤(rùn)滑點(diǎn)。從壓縮機(jī)排出的油、氣混合物，經(jīng)過(guò)油氣分離器，用旋風(fēng)分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經(jīng)過(guò)油分離器濾芯作進(jìn)一步精分離而沉降在濾芯底部。傳統(tǒng)的空壓機(jī)因?yàn)檩斎牍β时容^高因此在使用上會(huì)耗費(fèi)更多的電力，從而產(chǎn)生了大量的浪費(fèi)；而永磁同步變頻空壓機(jī)則通過(guò)大幅降低輸入功率而改善比功率，為企業(yè)用戶節(jié)約了相當(dāng)可觀的電費(fèi)，從而為用戶進(jìn)一步降低了制造成本。

 卸載時(shí)電能的耗費(fèi)當(dāng)?shù)竭_(dá)卸載壓力時(shí)，空壓機(jī)主動(dòng)打開(kāi)卸載閥，使電機(jī)空轉(zhuǎn)，形成很大的能量消耗?？諌簷C(jī)卸載時(shí)的功耗約占滿載時(shí)的30%～50%，可見(jiàn)傳統(tǒng)空壓機(jī)有顯著的節(jié)能空間?？諌簷C(jī)的油路系統(tǒng)，停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)可能會(huì)凝結(jié)，導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)法正常使用，所以嚴(yán)寒地區(qū)空壓機(jī)的機(jī)房溫度要保持0℃以上。 嚴(yán)寒天氣空壓機(jī)故障率會(huì)增大。需時(shí)常關(guān)注空壓機(jī)的運(yùn)行狀況，堅(jiān)持做好定期的保養(yǎng)維護(hù)。因活塞式空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣含油量在25-150PPM，需要三級(jí)過(guò)濾，對(duì)于螺桿式空氣壓縮機(jī)因壓縮空氣含油量通常在2-3PPM，故在過(guò)濾器的選擇上一般再經(jīng)過(guò)兩級(jí)過(guò)濾處理就可以滿足客戶對(duì)空氣品質(zhì)的要求，

 螺桿空氣壓縮機(jī)組是由螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器、冷卻器、風(fēng)扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。壓縮空氣是將電能轉(zhuǎn)化為空氣勢(shì)能，并借助壓縮空氣的膨脹對(duì)外做功的一種清潔的動(dòng)力，但是它對(duì)電能的消耗也是非常大的。一般說(shuō)來(lái)，將1m3的空氣壓縮至 0.7MPa所需消耗的電能約為7kW。在變頻器的日常使用過(guò)程中，由于管理不善等多種原因有一定可能會(huì)導(dǎo)致變頻器故障并觸發(fā)報(bào)警機(jī)制，導(dǎo)致跳閘現(xiàn)象的發(fā)生。這種現(xiàn)象的發(fā)生可能是由于電流電壓過(guò)載或者變頻器元件本身的損壞。

空壓機(jī)的種類(lèi)很多，可按不同形式分類(lèi)如下：

按結(jié)構(gòu)方式可分為：

空壓機(jī)，容積型，往復(fù)式，活塞式，膜式，回轉(zhuǎn)式，滑片式，螺桿式，轉(zhuǎn)子式，速度型，軸流式，離心式，混流式

按空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為：

按空壓機(jī)氣缸中心線相對(duì)應(yīng)位置分：

立式——?dú)飧字行木€與地面垂直；

臥式——?dú)飧字行木€與地面平行；

角度式——?dú)飧字行木€彼此成一定角度。有V型、L型、W型和扇形等。