吊車是工程建設(shè)中的關(guān)鍵機械設(shè)備，它能降低工程施工難度，節(jié)省人力，提高工程施工效率，提高工程質(zhì)量。但是，由于設(shè)備體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作范圍廣，在自然環(huán)境條件復(fù)雜的情況下，更容易發(fā)生安全事故。但一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，不僅會給施工企業(yè)帶來不利的社會和經(jīng)濟效益，而且會造成人員傷亡。因此必須采取必要的安全措施，才能使工程項目順利、地進行。

施工現(xiàn)場吊車存在安全隱患。

針對吊車施工現(xiàn)場存在的安全隱患，主要分為兩層內(nèi)容。

汽車行駛一段時間后，前后輪胎的疲勞程度和磨損程度各不相同，因此應(yīng)根據(jù)規(guī)定及時更換。更換輪胎有兩種方法：交叉法和循環(huán)制。十字型換車法適用于在拱形路面上行駛的車輛，而循環(huán)系統(tǒng)換車法適用于在平坦路面上行駛的車輛。操縱輪胎溫度：汽車行駛過程中，由于輪胎磨損、變形而產(chǎn)生的熱量，使輪胎內(nèi)的溫度升高，標準氣壓升高。在溫度很高的情況下，不能選擇放氣的方法，更不能在輪胎上灑水降溫，以免加速輪胎損壞。陰涼處要停車休息，待輪胎溫度降低后再重新行駛。在停車過程中和到達現(xiàn)場時，要培養(yǎng)安全滑跑的停車習慣。為了選擇整平、整潔、無油漬的路面停放，每條輪胎都需要平穩(wěn)落地，特別是在停車休息的時候，更應(yīng)該注意選擇停車地點，必要時將后胎頂起。汽車在長時間停駛時，車窗應(yīng)掛有物塊，以減輕車胎的負荷；車胎無標準氣壓時，不能就地停放，應(yīng)將車胎頂起。


輪轂和車胎是起重機吊車行駛系統(tǒng)的重要部件，它們聯(lián)手撐起整車的質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷。輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力，產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過車胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使輪轂具有保持直線行駛的能力。起重機輪胎磨損過甚，花紋過淺，是行車重要的不安全因素。過度磨損的輪胎，除容易破外，還會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。尤其，下雨天在高速行駛時，由于不能把水全部從胎下排出，輪胎將會出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，致使起重機失控?；y越淺，水滑的傾向越嚴重。