頻繁更換方向機(jī)總成會(huì)影響行駛感覺(jué)或損壞前懸掛嗎？

　　任何部件頻繁的更換都會(huì)影響車的行駛品質(zhì)或者駕駛感受的，尤其是轉(zhuǎn)向這種這么重要的部件，即便你是普通的轉(zhuǎn)向機(jī)；當(dāng)然如果轉(zhuǎn)向機(jī)已經(jīng)很老化了，換一個(gè)新的肯定會(huì)改善，但是頻繁的換，我一直都是這么句話，車都是修壞的，都不是開壞的，原廠的部件即便老化一點(diǎn)，但不會(huì)有什么大的問(wèn)題。關(guān)注大家車言論APP頭條號(hào)，直接問(wèn)汽車大咖！

　　但是換上去的那些部件，一個(gè)是部件的質(zhì)量沒(méi)原廠好，第二個(gè)，他在換的過(guò)程中肯定也要?jiǎng)拥钠渌臇|西，所以出來(lái)的效果可能還更差。

假如方向不穩(wěn),隨意行程安排增大,轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度,車體顫動(dòng)，這表明方向機(jī)壞掉。 方向機(jī)的原理有二種：電感器和液壓機(jī)。 方向機(jī)壞掉會(huì)出現(xiàn)那樣的常見(jiàn)故障：在原地打方向盤就會(huì)有異響，無(wú)論原地還是車速不超過(guò)20KM的情況下都是有異響 。 典型性的助力泵常見(jiàn)故障而造成 方向旋轉(zhuǎn)艱難，行車中旋轉(zhuǎn)方向會(huì)發(fā)現(xiàn)異常厚重狀況。

很多車友在車輛掉頭時(shí)為了減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，習(xí)慣原地打方向，這樣做雖然能減小轉(zhuǎn)彎半徑。

多都標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向，我們?cè)谠卮蚍较驎r(shí)都很容易。但這種行為其實(shí)讓愛(ài)車很受傷，今天我們就來(lái)看看都“傷”在哪里？

影響輪胎壽命,原地打方向前輪要承受整個(gè)車身重量，同時(shí)還要移動(dòng)。輪胎表面的磨損肯定很大，減少輪胎使用壽命。

方向機(jī)使現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強(qiáng)度，對(duì)方向機(jī)本身的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有什么減輕。

原地打方向是使方向機(jī)負(fù)重大、損害大的操作方式，反復(fù)多次原地打方向還會(huì)造成方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)間隙過(guò)大和提前老化，甚至造成安全隱患。這時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動(dòng)中打方向的壓力大的多，特別是輪胎寬大的越野車，經(jīng)常原地打方向?qū)χΡ玫膿p害也非常嚴(yán)重，這個(gè)力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就知道了。