長時間不換油會損壞液壓缸嗎?上海油威液壓設備公司指出：動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機及壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及液壓閥實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成工藝動作的循環(huán)。

根據(jù)其工作方式為往復運動，油缸及緊固件的生產(chǎn)為機械制造行業(yè)，密封件的生產(chǎn)一般為化工行業(yè)，油缸生產(chǎn)廠家要清楚密封技術，密封件生產(chǎn)企業(yè)也要了解油缸的工作原理，只有兩者密切配合才能生產(chǎn)出好的液壓缸總成。

那么，在選擇進口壓力補償器的時候，應當作何考慮呢？就目前來說，拉桿油缸的進口壓力補償器大多數(shù)情況下都是使用二通和三通結(jié)構，尤以二通較為普遍。不過需要注意的是，這種補償器正常工作需要一個低的控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。

如果執(zhí)行元件為負向負載的話，那么就會失去這種作用。為了防止出現(xiàn)這樣的問題，拉桿油缸廠家可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負載的波動而改變。

而且是沒有任何修復的可能性，這時候就需要將零部件進行徹底的更換，雖然這種方式相對來說會比較有效，但是新的零部件在價格上都比較昂貴，所以這種方式在很多時候，都是不可取的且成本又比較高。

如果缸體在變形上不是特別嚴重的話，建議是可以利用壓膜，保證其原來的形狀，且位置保證在允許的誤差范圍內(nèi)，還需要換上在外徑上比較相似的圓柱，這樣就可以繼續(xù)使用了，而且效果還和新的零部件差不多。

以上就是拉桿油缸柱塞泵卡死的解決方法，大家以后在遇到這種情況的時候不要私自拆卸，如果自己實在不知道怎么辦可以找專業(yè)人士看一下。