乘龍車輛安全指數(shù)是整車安全的生命線

乘龍的安全性

用戶的安全至高無上，是乘龍?jiān)燔囈詠硪恢北械脑燔嚴(yán)砟钪弧能囕v安全的角度而言，駕駛室安全指數(shù)是整車安全性能的重要評(píng)判指標(biāo)，也是保障司機(jī)安全的“生命線”。乘龍車輛擁有和國內(nèi)首創(chuàng)的高強(qiáng)度耐撞擊的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室及整體式防撞車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，雙層保護(hù)，宛如“龍的鎧甲”。在面對(duì)突發(fā)事故時(shí)，乘龍車輛駕駛室比同級(jí)別車型六面體拼焊結(jié)構(gòu)駕駛室更耐撞，能大程度保持駕駛室整體不變形，從而預(yù)留足夠生命空間，降低事故傷亡率。

乘龍車輛品質(zhì)的背后，是強(qiáng)大的技術(shù)支持。生產(chǎn)基地的數(shù)字化工廠、的產(chǎn)品工藝、智能制造技術(shù)，為乘龍、高可靠的產(chǎn)品性能提供了保障，尤其是其亞洲大6300T壓力機(jī)及沖壓機(jī)群及先進(jìn)的生產(chǎn)管理體系、日產(chǎn)先進(jìn)的QCD 質(zhì)量過程控制體系處于行業(yè)水平。

乘龍h5的內(nèi)飾

乘龍h5的內(nèi)飾 乘龍H5的門板設(shè)計(jì)實(shí)用大氣，特別是下方儲(chǔ)物槽的尺寸，非?？捎^，不過在駕駛的正常坐姿下拿放物品，儲(chǔ)物槽的位置就顯得略微偏低了。開門方式是乘龍H系列的特色之一，為上提式設(shè)計(jì)，不僅簡單美觀而且前方的空位還可以放置手機(jī)等物件，前方是電動(dòng)玻璃升降，簡單實(shí)用。 大燈的高度調(diào)節(jié)以及電調(diào)后視鏡、后視鏡加熱均布置在方向盤左側(cè)，這些原本在牽引車上的配置，也能在乘龍H5上體驗(yàn)到了。方向盤為手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，僅支持上下調(diào)節(jié)，如果能加入前后的調(diào)節(jié)，能讓卡友找到更舒適的駕駛坐姿。 座椅采用了氣囊式的結(jié)構(gòu)，前后、上下、俯仰、腰部均可單獨(dú)調(diào)節(jié)，座椅采用了皮質(zhì)包覆，不論是視覺感受還是乘坐感受都有著不小的提升。考慮到皮質(zhì)的座椅夏天燙、冬天冰的特性，乘龍H5還貼心地加入了座椅加熱以及座椅通風(fēng)，這項(xiàng)配置在中卡里也是比較少見的。 乘龍H5采用了四幅式多功能方向盤，和自家大哥一樣，將多功能按鍵集成在了方向盤的左右兩側(cè)，駕駛時(shí)有利于盲操作，值得一提的是方向盤的表面還進(jìn)行了皮質(zhì)縫線包裹，不論是手感還是檔次感都得到了很大程度的提升，也加強(qiáng)了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。

乘龍H5搭載型號(hào)為YC6JA240

乘龍H5搭載型號(hào)為YC6JA240-50的玉柴六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為6.87L，滿足國五排放，大輸出為240馬力，在1200-1800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以爆發(fā)出950牛米的峰值扭矩。

與玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是型號(hào)為8JS95E-C的法士特8擋手動(dòng)變速箱，高擋為擋，高擋速比為0.79。與法士特變速箱相連的是法士特液緩，法士特液緩?fù)瑯佑袃煞N擋位，分別是恒速擋和制動(dòng)擋。

法士特液緩一直在朝著輕量化、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便等方向不斷努力和升級(jí)，產(chǎn)品已覆蓋重卡、中輕卡、客車等各類車型的使用需求。法士特液緩的換油周期為：公路用車10萬公里，非公路用車7萬公里，客車12萬公里；少于以上公里數(shù)的話建議每年換一次油。

車橋方面，這款乘龍H5匹配的是前3.6T后9T的車橋，配合上前11后12 9的多片簧設(shè)計(jì)，車輛整體的承載能力非常出色，后橋速比為3.909。

家族化外觀分體式后視鏡帶加熱

這款乘龍H5載貨車 ，外觀上是卡友們非常熟悉的柳汽家族化的設(shè)計(jì)，非常的具有辨識(shí)度。駕駛室為的龍骨框架結(jié)構(gòu)，在開車途中，更能為卡友們的安全提供一個(gè)保障。

因?yàn)檫@款車的貨箱長度在6米8，所以駕駛員的視線盲區(qū)會(huì)比較大，后視鏡帶有的電動(dòng)調(diào)節(jié)和補(bǔ)盲鏡，可以方便卡友們將后視鏡的照射范圍調(diào)整到適宜的角度，減小駕駛員的視野盲區(qū)。同時(shí)為了減少后視鏡的更換費(fèi)用，乘龍H5后視鏡采用的是分體式的設(shè)計(jì)。

進(jìn)氣格柵面板的孔間距非常大，這就為發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置的散熱提供了更便利的條件，平常在雨雪天氣下，車門開關(guān)處的門把手附近往往是泥水聚集的重，在進(jìn)氣格柵兩邊帶有的通風(fēng)槽，可以加快雨水等流經(jīng)這里的速度，從而保持門把手附近的干凈。