把液壓馬達(dá)直接安裝在車(chē)輪內(nèi)的“輪邊液壓驅(qū)動(dòng)裝置”是一種輔助液壓驅(qū)動(dòng)裝置，可以解決挖掘機(jī)需要提高牽引性能，但又無(wú)法采用全輪驅(qū)動(dòng)方式，難以布置傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置的問(wèn)題。

液壓傳動(dòng)的無(wú)級(jí)調(diào)速性能使以不同方式傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪之間能協(xié)調(diào)同步，這在某種意義上也可視為一種功率分流傳動(dòng):動(dòng)力機(jī)的功率被分配到幾組驅(qū)動(dòng)輪上，經(jīng)地面耦合后產(chǎn)生推動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的牽引力。目前，許多挖掘機(jī)制造廠商將這一技術(shù)用于具有部分自走驅(qū)動(dòng)能力的，諸如自走式平地機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)這樣的挖掘機(jī)上。

挖掘機(jī)的并聯(lián)方式即為通常所稱(chēng)的“液壓機(jī)械功率分流傳動(dòng)”，可理解為一種將液壓與機(jī)械裝置“并聯(lián)”分別傳輸功率流的傳動(dòng)系統(tǒng)，也就是是利用多自由度的行星差速器把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率分成液壓的和機(jī)械的兩股“功率流”，借助液壓功率流的可控性，使這兩股功率流在重新匯合時(shí)可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)總的輸出轉(zhuǎn)速。

這種方式將液壓傳動(dòng)的無(wú)級(jí)調(diào)速性能好和機(jī)械傳動(dòng)的穩(wěn)態(tài)這兩方面的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，得到一個(gè)既有無(wú)級(jí)變速性能，又有較和較寬區(qū)的變速裝置。

按其結(jié)構(gòu)，這種復(fù)合式傳動(dòng)裝置可分為兩類(lèi):類(lèi)為利用行星齒輪差速器分流的外分流式，其中常見(jiàn)的分流傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又可分為輸入分流式和輸出分流式兩種基本形式；第二類(lèi)為利用液壓泵或馬達(dá)轉(zhuǎn)子與外殼間的差速運(yùn)動(dòng)分流的內(nèi)分流式。

在正確地方裝置起重設(shè)備運(yùn)用一臺(tái)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)和起重機(jī)，并且應(yīng)漸漸操作，避免起吊部件磕碰任何其他東西，不要對(duì)任何依然被卷?yè)P(yáng)機(jī)或起重機(jī)吊起的部件進(jìn)行任何作業(yè)。

1、拆開(kāi)內(nèi)壓下或繃簧壓力下的蓋子時(shí)，必定要在對(duì)面保留兩個(gè)螺栓。在漸漸開(kāi)釋壓力后再，漸漸松開(kāi)螺栓以致拆下。

2、拆開(kāi)零部件時(shí)應(yīng)當(dāng)心，不要碰斷或損壞電線，損壞的電線會(huì)引起電火花。

3、拆開(kāi)管路時(shí)應(yīng)阻止燃油或油從管路中瀉漏出來(lái)，假如有任何燃油和油滴落在地板上，應(yīng)立即把它擦干，地板上的燃油和油能使人滑倒，甚至引起火災(zāi)。  

挖掘機(jī)維修斗齒失效原因

挖掘機(jī)維修中斗齒起到非常關(guān)鍵的作用，斗齒是挖掘機(jī)上的重要部件，也是易損件，那么到底是什么原因造成挖掘機(jī)斗齒失效原因呢？

挖掘機(jī)維修斗齒是由齒座和齒尖組成的組合斗齒，二者靠銷(xiāo)軸連接。由于斗齒磨損失效部分是齒尖，只要更換具尖即可。

斗齒在不同的工作條件下服役受到不同程度的磨損和沖擊而發(fā)生不同程度、不同形式的失效。斗齒工作面與被挖掘物相接觸，在一個(gè)完整的挖掘過(guò)程中不同的工作階段其受力情況不同。齒尖部位首先接觸物料表面時(shí)，由于速度較快，斗齒尖部分受到較強(qiáng)烈的沖擊。

若斗齒的屈服強(qiáng)度低，將會(huì)在尖部產(chǎn)生塑性變形。隨著挖掘深度的加大，斗齒受力情況會(huì)有所改變。當(dāng)斗齒切割物料時(shí)，斗齒與物料發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在表面產(chǎn)生很大的正擠壓力，從而在斗齒工作面和物料之間產(chǎn)生較大的摩擦力。

如果我們判斷出是什么原因造成挖掘機(jī)斗齒失效，以及在失效產(chǎn)生的過(guò)程中起主要作用，那就可以順利解決此類(lèi)問(wèn)題了。