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地磁的變化可以用來勘探礦床。由于所有物質(zhì)均具有或強(qiáng)或弱的磁性,如果它們聚集在一起,形成礦床,那么必然對附近區(qū)域的地磁場產(chǎn)生干擾,使得地磁場出現(xiàn)異常情況。根據(jù)這一點,可以在陸地、海洋或者空中測量大地的磁性,獲得地磁圖,對地磁圖上磁場異常的區(qū)域進(jìn)行分析和進(jìn)一步勘探,往往可以發(fā)現(xiàn)未知的礦藏或者特殊的地質(zhì)構(gòu)造。西漢的時候人們已經(jīng)認(rèn)識到磁石磁鐵只能吸引鐵,而不能吸引其他物品。
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磁懸浮列車是自大約200年前斯蒂芬森的“火箭”號蒸氣機(jī)車問世以來鐵路技術(shù)根本的突破。磁懸浮列車在今天看似乎還是一個新鮮事物,其實它的理論準(zhǔn)備已有很長的歷史。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國,早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理,并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。永磁材料在飽和磁化的情況下,當(dāng)剩磁感應(yīng)強(qiáng)度Br降到零時所需要的反向磁場強(qiáng)度。進(jìn)入70年代以后,隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實力的不斷加強(qiáng),為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,德國、日本、美國、加拿大i、法國、英國等發(fā)達(dá)國家相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。
釹鐵硼永磁材料的主要原材料為稀土, 稀土分為輕稀土和重稀土, 兩種稀土原料 占產(chǎn)品生產(chǎn)成本的比重均在27%左右.稀土在釹鐵硼永磁材料的生產(chǎn)過程中損耗率 較高,i根據(jù)產(chǎn)品精細(xì)化程度不同,由10%至80%不等.由此可見,稀土原料成本及其損耗 率對產(chǎn)品生產(chǎn)成本影響重大. 我國是世界上稀土儲量和產(chǎn)量i大的國家, 歐洲和美國儲量較 小,受稀土資源的影響,目前,美國已無釹鐵硼永磁材料生產(chǎn)基地,而歐洲僅在德國 和芬蘭共有不到2,000噸的產(chǎn)能,亞洲已成為釹鐵硼永磁材料的生產(chǎn)中心,2008年,90%以上的釹鐵硼永磁材料的供應(yīng)來源于亞洲。磁鐵能夠產(chǎn)生磁場,具有吸引鐵磁性物質(zhì)如鐵、鎳、鈷等金屬的特性。
東陽市橫店億興電子配件廠是專業(yè)從事稀土釹鐵硼磁鐵的生產(chǎn),銷售;公司有雄厚技術(shù)力量,—流生產(chǎn)設(shè)備,先進(jìn)工藝技術(shù),完善測試手段和嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系!
生產(chǎn)過程質(zhì)量的監(jiān)控是非常重要的,可以通過SC片厚度測量和JM粉顆粒尺寸分布等檢測方式進(jìn)行管控。的產(chǎn)品都是取決于生產(chǎn)過程的控制,可是客戶一定會很疑惑,如何判斷我購買的產(chǎn)品的性能呢?中國計量科學(xué)研究院先后開發(fā)了多種型號的永磁材料技術(shù)磁參數(shù)測量儀器。脈沖磁場磁強(qiáng)計(PFM)是一種測試超高矯頑力永磁體的測試儀器,主要是為了適應(yīng)電動汽車領(lǐng)域和大型永磁電機(jī)所需求的高矯頑力永磁體。其中配料是基礎(chǔ),燒結(jié)回火是關(guān)鍵釹鐵硼磁鐵生產(chǎn)工具:有熔煉爐、鄂破機(jī)、球磨機(jī)、氣流磨、壓制成型機(jī)、真空封裝機(jī)、等靜壓機(jī)、燒結(jié)爐、熱處理真空爐、磁性能測試儀、高斯計。