發(fā)電機(jī)可以通過同步過程電連接在一起

發(fā)電機(jī)可以通過同步過程電連接在一起。同步涉及在將發(fā)電機(jī)連接到系統(tǒng)之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導(dǎo)致高短路電流或發(fā)電機(jī)或其開關(guān)設(shè)備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成，或由指導(dǎo)的操作員手動完成。自動同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數(shù)，同時通過發(fā)動機(jī)調(diào)速器或ECM（發(fā)動機(jī)控制模塊）調(diào)節(jié)速度。

遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機(jī)組

自動機(jī)組，自動機(jī)組一般作為備用機(jī)組，具有自動啟動、自動運(yùn)行、自動停機(jī)等功能。一般配有ATS自動切換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)負(fù)載在市電供電和油機(jī)供電之間的自動切換，保證負(fù)載電力的持續(xù)供應(yīng)。特點(diǎn)：減少對操作人員的依賴，縮短負(fù)載供電的中斷時間。遙控機(jī)組，遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機(jī)組，俗稱"三搖"機(jī)組或帶智能接口機(jī)組。特點(diǎn)：采用微機(jī)控制技術(shù)，對柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行自動控制。采用RS232或者RS485 通信口實(shí)現(xiàn)中心站對分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時的遙控、遙信、遙測。

常用發(fā)電機(jī)組

這類發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行，一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)(或稱市電)的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以滿足這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。目前在緊急發(fā)展比較快的地區(qū)，需要建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來滿足用戶的需求。這類發(fā)電機(jī)組一般容量較大。

備戰(zhàn)發(fā)電機(jī)組

這類發(fā)電機(jī)組是為人防和設(shè)施供電，平時具有備用發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)，而在戰(zhàn)時市電被破壞后，則具有常用發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)。這類發(fā)電機(jī)組一般安裝在地下，具有一定的防護(hù)能力。

為什么干式氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊不應(yīng)該涂黃油?

黃油廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組中，它可以保護(hù)發(fā)動機(jī)機(jī)體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至?xí)a(chǎn)生反作用而損壞發(fā)動機(jī)機(jī)體。江蘇中動，的以下發(fā)電機(jī)將告訴你為什么干式氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊不應(yīng)該涂黃油。柴油機(jī)干式氣缸套上的油脂涂層會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響其正常運(yùn)行。原因是當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升至正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔在冷卻水的作用下由于溫度較低會輕微膨脹。干式氣缸套的外表面與座孔緊密貼合，以進(jìn)行散熱。