控制模式包括位置控制，速度控制和扭矩控制三種，其中位置控制是根據(jù)控制信號(hào)發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)進(jìn)行的控制，在汽車真空助力器的檢測(cè)中，在助力器的三項(xiàng)密封（即靜密封、助力點(diǎn)以下密封和助力點(diǎn)以上密封）檢測(cè)時(shí)要求在不同的三個(gè)位置對(duì)助力器進(jìn)行加力，這就要求要用到位置控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。速度控制是根據(jù)控制信號(hào)發(fā)出的脈沖頻率進(jìn)行的控制，當(dāng)對(duì)助力器進(jìn)行輸入力—輸出力性能檢測(cè)時(shí)要求以一定的速度對(duì)助力器進(jìn)行加力，這就要求要用到速度控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。扭矩控制是控制信號(hào)發(fā)出的模擬電壓進(jìn)行的控制。

伺服電動(dòng)缸替代傳統(tǒng)缸和液壓缸，已廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化制造中。在實(shí)際應(yīng)用中，電動(dòng)缸是機(jī)械設(shè)備的一部分，可以使設(shè)備實(shí)現(xiàn)更快，較準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)，不僅提高了設(shè)備的工作效率，而且還實(shí)現(xiàn)了低噪音，節(jié)能，清潔，高能效率。剛性和阻力具有更強(qiáng)的沖擊力，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，它易于操作和維護(hù)，可滿足現(xiàn)代人對(duì)高科技設(shè)備的需求。

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度是伺服電動(dòng)缸選型的一個(gè)關(guān)鍵因素。伺服電動(dòng)缸的速度和很多因素都有關(guān)系。

　在選擇出一款合適的伺服電動(dòng)缸型號(hào)前，我們必須得知道伺服電動(dòng)缸速度。

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度是可調(diào)的，不同運(yùn)用環(huán)境對(duì)伺服電動(dòng)缸的速度要求都不一樣，有的運(yùn)用環(huán)境，需要高速運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)缸，有的運(yùn)用環(huán)境，則需要低速運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)缸。

伺服電動(dòng)缸里面的絲桿無法伸出的原因

　　伺服電動(dòng)缸在工作的時(shí)候，偶爾會(huì)出現(xiàn)絲桿無法伸出的情況。大多數(shù)伺服電動(dòng)缸里面無法伸出和電機(jī)有關(guān)系，如果伺服電機(jī)選擇的是帶剎車的伺服電機(jī)，當(dāng)伺服電機(jī)通電后，而伺服電動(dòng)缸無法伸出，我們應(yīng)該先檢查一下伺服電機(jī)的剎車線是否接好。

　在排除了伺服電機(jī)的原因后，我們?cè)賮砜此欧妱?dòng)缸本身的原因。由于伺服電動(dòng)缸分為伺服直線式電動(dòng)缸和伺服折返式電動(dòng)缸，