瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊(10～35cm)的路面開裂、破損

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項道路質(zhì)量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質(zhì)量通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式，都未能避免。

該質(zhì)量通病的危害：

1、輕則影響行車舒適性，重則影響行車安全。

2、增大道路維修費用。

市政道路檢查井所存在的問題

二、井蓋周邊道路質(zhì)量通病的外在表現(xiàn)：

1、井蓋周邊路面開裂破損、井蓋下沉

2、井蓋周邊路面損壞的范圍：

混凝土檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷

若條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮采用預(yù)制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強度的井身結(jié)構(gòu)，施工時隨路基的填筑不斷加高直至設(shè)計高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤濕，砂漿標號不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應(yīng)填充飽滿，檢查井高度以道路基層底部高程為準。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴密，防止漏水、滲水，對于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂漿，厚度不得小于2cm，對于接縫、管口等位置需要重點處理。嚴禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。

井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成

井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成。一般瀝青道路面層分為兩層或三層，可利用臨時鋼板（或其他承重物）覆蓋井蓋與道路一并攤鋪碾壓，然后根據(jù)井蓋大小反挖，再進行井蓋安裝，安裝完成后填充壓實周邊。為減小因井蓋與井座受車輛碾壓沖擊所產(chǎn)生的噪聲，在安裝井座時，可將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛前進相反的方向。在井蓋四周拉四條十字交叉線，找出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，找準后固定，以此為基準調(diào)整高程。在上層瀝青攤鋪前調(diào)整好井蓋的終高程，以便一次壓實。

混凝土澆搗抹面后緊接著必須進行養(yǎng)護工作

在混凝土澆搗抹面之后緊接著必須進行養(yǎng)護工作，新拌混凝土中存在著大量均勻分布的毛細孔，其中充滿水。水泥中的礦物與毛細孔中的水發(fā)生水化作用，生成凝膠等水化產(chǎn)物，產(chǎn)生強度并填充了毛細孔，使大孔變小孔增加了混凝土的密實度。如果環(huán)境濕度大或繼續(xù)放在水中，混凝土性能得到持續(xù)不斷提高，在干旱多風(fēng)天氣，水泥不僅因缺水停止了水化作用，還會因毛細孔引力作用在混凝土中引起收縮，收縮引起的拉應(yīng)力很快使混凝土開裂，破壞混凝土的結(jié)構(gòu)，所以養(yǎng)護措施十分重要。

一般控制在混凝土表面泛白或手指用力按下無印時（一般約15分鐘），派專人灑水養(yǎng)護，混凝土表面覆蓋草包或麻袋，以使養(yǎng)護期間的保水性得到加強，連續(xù)養(yǎng)護2～3小時，即可恢復(fù)交通。