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發(fā)布時(shí)間：2020-12-22 08:24

吊車伸縮式臂架截面形式的分析

吊車伸縮式臂架截面形式的分析福田12噸吊車

目前，汽車起重機(jī)的起重臂截面形式主要有四邊形、六邊形、八邊形、十二邊形、U形和橢圓形。

福田12噸吊車四邊形截面是由翼緣板和腹板焊接而成的，它制造工藝相對簡單，福田12噸吊車具有良好的抗彎剛度，適用于強(qiáng)度比較低的材料；對于高強(qiáng)度材料不能充分發(fā)揮材料的承載能力，不能很好地傳遞扭矩和橫向力，需設(shè)附加支承；福田12噸吊車而且在四個(gè)角點(diǎn)處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中；底板、腹板受較大的壓應(yīng)力作用，常出現(xiàn)局部失穩(wěn)。福田12噸吊車第六步對所得截面尺寸的吊臂再用有限元法精準(zhǔn)校核吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性。一般用于中小噸位的輪式起重機(jī)。

為了避免上述不利因素，提高腹板的穩(wěn)定性，福田12噸吊車研制出了六邊形及其它多邊形截面。怎么判斷小吊車制動器出現(xiàn)故障解體制動器后，福田12噸吊車對制動活塞與制動器殼體、壓蓋與制動器殼體這兩組密封部位進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)所用O形密封圈的斷面尺寸均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。這些截面的共同點(diǎn)是采用大圓弧過渡，腹板高度減小，受力狀況得到改善。而且這些截面實(shí)際計(jì)算寬度較小，有利于提高局部抗失穩(wěn)能力。前后滑塊均支承在四角處，伸縮臂各板不產(chǎn)生局部彎曲，且能較好地傳遞扭矩與橫向力，福田12噸吊車這些多邊形截面的伸縮臂能較好地發(fā)揮材料機(jī)械性能，減輕結(jié)構(gòu)自重。因此這些截面形式被普遍的采用。

福田12噸吊車橢圓形截面是一種受力較理想的吊臂截面形式，其截面上彎板為大圓弧槽形板，福田12噸吊車下彎板為橢圓形槽形板，且由下向上收縮，其重量優(yōu)化，抗扭性能顯著，具有獨(dú)特的穩(wěn)定性和抗屈曲能力。小吊車轉(zhuǎn)盤由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。適用于高強(qiáng)度材料，能充分發(fā)揮材料的性能，但是該截面需要側(cè)向支承，制造工藝復(fù)雜，吊臂在彎型技術(shù)上的難度大，需要大型的折彎機(jī)等專業(yè)化配套設(shè)備，而且對焊接質(zhì)量要求相對較高，目前尚未被普遍采用。福田12噸吊車福田12噸吊車

小吊車溜鉤的問題排除的主要方法

小吊車溜鉤的問題排除的主要方法福田12噸吊車福田12噸吊車

1.對平衡閥進(jìn)行拆檢

2.若發(fā)現(xiàn)平衡閥開閉油口1活塞回位彈簧壞了，要更換彈簧

3.福田12噸吊車平衡閥各部件磨損嚴(yán)重，就要更換平衡閥

把各調(diào)整點(diǎn)按使用規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整，就可以排除故障。福田12噸吊車

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小型吊車自己維修注意什么？

小型吊車自己維修注意什么？福田12噸吊車

近會有些業(yè)主咨詢一些問題，下面我就簡單的以小型吊車轉(zhuǎn)盤問題來介紹一下。

小吊車轉(zhuǎn)盤由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。福田12噸吊車

對于滾道剝層，首先要作正確判斷。福田12噸吊車具體到每節(jié)臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題,考慮兩個(gè)非常重要的工況：基本臂工況和全伸臂工況。出現(xiàn)剝層，一般在外部不易見到。據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，出南以下情況時(shí)，說明滾道有剝層：主機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，滾道處有“咯-咯”異響，回轉(zhuǎn)速度不均勻或某個(gè)方位速度明顯減慢并伴有輕微的振動；回轉(zhuǎn)減速機(jī)機(jī)溫升過高或電流過大；回轉(zhuǎn)減速機(jī)與液壓偶合器或聯(lián)軸節(jié)等的鍵槽被擠壞等。福田12噸吊車

出現(xiàn)剝層后，必須及時(shí)修復(fù)。否則剝層面積會擴(kuò)大，以致整個(gè)小吊車轉(zhuǎn)盤報(bào)廢。

修復(fù)的方法是：福田12噸吊車先將小吊車轉(zhuǎn)盤內(nèi)的滾柱或鋼球取出，使內(nèi)外圈分離；再用把滾道清洗干凈；然后用磨光機(jī)（砂輪）小心謹(jǐn)慎地將周圍已產(chǎn)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補(bǔ)焊處用焊割炬預(yù)熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；福田12噸吊車如果剝層較深或面積較大，應(yīng)分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導(dǎo)致變形；這避免急速冷卻產(chǎn)生焊接裂紋，焊后應(yīng)立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。冷卻后用磨光機(jī)磨平補(bǔ)焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補(bǔ)焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對應(yīng)原曲率樣板檢測，直到合格為止；用清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。經(jīng)過小吊車及時(shí)救援，運(yùn)鈔車被啦啦出來，記者在采訪中獲悉，福田12噸吊車事發(fā)時(shí)運(yùn)鈔車正在往銀行網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)送現(xiàn)金，車內(nèi)包括駕駛員、押鈔員共有4人，當(dāng)時(shí)運(yùn)鈔車撞斷了兩根水泥界樁后，就一頭扎進(jìn)了河中。福田12噸吊車

福田12噸吊車吊車轉(zhuǎn)盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應(yīng)力增大而斷裂。

福田12噸吊車修復(fù)的方法是局部補(bǔ)焊或鑲齒修復(fù)，局部補(bǔ)焊的方法是：福田12噸吊車先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用（機(jī)油）清洗干凈；用焊炬在此部位預(yù)熱，當(dāng)達(dá)到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。（2）福田12噸吊車獨(dú)腳桅桿的材料及組合方法①福田12噸吊車獨(dú)木桅桿獨(dú)木桅桿是選用大小頭直徑變化小，筆直而結(jié)實(shí)的落葉松圓木或杉木制成。福田12噸吊車

福田12噸吊車當(dāng)小吊車轉(zhuǎn)盤的某一整個(gè)齒損壞時(shí)，可沿齒根割下，然后將齒根銼成一定形狀。若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢堵塞后，妨礙8噸自制底盤小型吊車發(fā)動機(jī)散熱，潤滑條件也差，機(jī)體磨損嚴(yán)重。再在同類廢舊齒圈上寄存割下一個(gè)齒，加工成與母材相應(yīng)形狀后，放入槽內(nèi)，用齒形模板卡住定位。福田12噸吊車以保證齒距的一致性，并用雙絲夾頭增值緊后，在齒的四周用低碳鋼焊接。后用銼刀等工具把焊縫修平，保證輪齒嚙合增穩(wěn)即可。福田12噸吊車

我國工程起重機(jī)行業(yè)五年以來的"大"發(fā)展福田12噸吊車

1.效益增長不斷刷新

福田12噸吊車近幾年來，我國政府大力引導(dǎo)企業(yè)自主創(chuàng)新，創(chuàng)自主品牌。在國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)旺盛的趨勢下，大型工程不斷上馬，有力地帶動了起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷刷新，中國起重機(jī)市場以突出的業(yè)績引起世人矚目。

2.福田12噸吊車產(chǎn)品出口量有所增加

我國工程起重機(jī)行業(yè)的國際市場正在日益擴(kuò)大，自主產(chǎn)品基本能夠覆蓋或取代進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)幾年的大幅度增長，到了2009年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的，對我國工程起重機(jī)的出口產(chǎn)生重大的不好的影響福田12噸吊車。

3．國際國內(nèi)品牌同臺競技，多種經(jīng)濟(jì)形式并存發(fā)展，福田12噸吊車幾年來，我國工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，國際化發(fā)展的速度也在加快。針對全球范圍的金融危機(jī)，工程起重機(jī)行業(yè)和骨干企業(yè)積極應(yīng)對，挑起了行業(yè)的大梁，許多企業(yè)對自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使工程起重機(jī)行業(yè)仍然取得了可喜的成績。在外資駐中國企業(yè)的同時(shí)，國內(nèi)企業(yè)也進(jìn)入新一輪并購發(fā)展整合期，企業(yè)兼并重組現(xiàn)象明顯，市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的獨(dú)資、合資、股份公司等經(jīng)濟(jì)形勢并存，市場競爭充分。福田12噸吊車同時(shí)行業(yè)走出國門，海外設(shè)廠，并購，建立研發(fā)機(jī)構(gòu)也成為一種趨勢。