吊車技術(shù)參數(shù)是用來表明吊車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：吊車的額定起重量是指貨物重1心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以t(噸)表示。當貨叉上的貨物重1心超出了規(guī)定的載荷中心距時由于吊車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重1心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t吊車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅實的地面上的，吊車滿載，貨物升至高位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的吊車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。

碼頭吊車租賃的吊車的運轉(zhuǎn)機構(gòu)普通只用四個主動和從動車輪，假如起重量很大，常用增加車輪的方法來降低輪壓。當車輪超越四個時，需采用鉸接平衡車架安裝，使起重機的載荷平均地散布在各車輪上的。

吊車租賃作業(yè)時起重構(gòu)造的金屬構(gòu)造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉(zhuǎn)。主梁上焊有軌道，供起重小車運轉(zhuǎn)。橋架主梁的構(gòu)造類型較多比擬典型的有箱形構(gòu)造、四桁架構(gòu)造和空腹桁架構(gòu)造。

吊車租賃吊車吊臂有異物致使摩擦力增加正確的檢查辦法

經(jīng)過分析仍然沒有查到振動和異響原因時，則應(yīng)考慮可能是起重臂基本臂和伸縮臂之間摩擦力過大或有異物梗阻導致振動或異響，因為這些問題本身會導致振動，同時也會使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，造成系統(tǒng)的附加振動，因此應(yīng)按照以下步驟做單項檢查。

檢查伸縮缸內(nèi)的托輥滑輪是否良好。如果伸縮缸托輥滑輪正常，在檢查伸縮缸的平衡閥，若閥內(nèi)彈簧疲勞變形，也會使伸縮臂產(chǎn)生抖動及發(fā)出響聲，此時更換彈簧即可。

操作時，所用杠棒和繩索必須結(jié)實適用，小型吊車操作人員要求步調(diào)一致，聽從統(tǒng)一指揮，負荷分配合理。

年月日。我們希望挖掘一些更深度的話題，服務(wù)行業(yè)和用戶。一直在思考一個問題——吊車行業(yè)的囚徒困境在哪。站在吊車用戶的角度，至少有兩個的囚徒困境：吊裝價格以噸為例，元元這樣一個的價格區(qū)間存在在全國各地。

現(xiàn)如今市場上到處是吊車出租，強大的社會私人資本的吊車租賃設(shè)備實力已遠遠超過。